tag:blogger.com,1999:blog-26774428025865182332024-02-06T19:55:15.713-08:00Transporte Urbano e SSAUnknownnoreply@blogger.comBlogger24125tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-14876953796748437102012-12-13T17:01:00.001-08:002012-12-13T17:01:35.655-08:00Cobrança de estacionamento nos shoppings! E agora???<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIGGkAzCFi8ktQzfGP7FzA7ZiVQRqHASd2Ou8kwwX_Gmxsp-drDlX6G3_nL6EaQtLm2F3X6NjQejEQYuaQkfvIh3GbDccjcp3nz-zVgqg6dkqr6pEJxLNO34Klo8ibTkzD-1AhwOgThA9O/s1600/Estacionamento.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIGGkAzCFi8ktQzfGP7FzA7ZiVQRqHASd2Ou8kwwX_Gmxsp-drDlX6G3_nL6EaQtLm2F3X6NjQejEQYuaQkfvIh3GbDccjcp3nz-zVgqg6dkqr6pEJxLNO34Klo8ibTkzD-1AhwOgThA9O/s320/Estacionamento.png" width="320" /></a></div>
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Todos sabem que sempre fui a favor de desincentivar o uso do automóvel particular, basta ler os textos publicados neste blog. O correto seria desincentivar o automóvel, e ao mesmo tempo incentivar o uso do transporte público. Este último esquece. Desde quando comecei a escrever sobre mobilidade, a coisa só piora em Salvador. Hoje moro em João Pessoa, aqui o trânsito é bem mais light, tipo Salvador 10 anos atrás. Um dia a coisa empena por aqui também. Bom, voltando ao tema que iniciei, esta semana nas redes sociais foi um chororô retado porque a justiça derrubou a lei que proíbe a cobrança de estacionamento nos shoppings de Salvador. Vamos lá:</div>
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1º ponto - <strong>A lei.</strong> A lei é inconstitucional, não sei como resistiu tanto tempo. Duvida? Então faz o seguinte, o sofá da sua casa agora é público. Vou sancionar uma lei para que, quando eu quiser deitar em um sofazão, você não possa reclamar nem me cobrar nada pelo uso dele. Posso deitar, dormir, babar. - <em>Mas se você derrubar suco de uva no sofá???</em> Dá nada! O sofá é seu mermão, se vire pra limpar depois. Justo né? Pois bem, sua casa e seu sofá - assim como a área do estacionamento do shopping - são bens PRIVADOS. A constituição, até onde lembro, garante o direito de propriedade e a cobrança pelo seu uso. Uma norma constitucional possui nivél máximo de eficácia, então uma lei municipal não pode contrariá-la.</div>
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2º ponto - <strong>O mimimi.</strong> Tão fazendo um estardalhaço da zorra com isso aí. A lei proibia a cobrança, mas isso não significa que é lei agora cobrar. O shopping agora tem seu direito garantido e pode - ou não - cobrar pelo uso do seu espaço. É ele quem dita suas políticas agora, assim como geralmente as mulheres fazem nas casas, são elas que mandam. Então se o shopping achar que deve cobrar, ele vai cobrar. Ele pode oferecer gratuidade a quem consome no shopping, pode dar uma tolerância de uma hora, ou duas, ou três. Pode cobrar um valor fixo pelo dia inteiro, ou cobrar um valor por hora. Ele pode não cobrar, se assim quiser. Então pare de mimimi revoltadinho!</div>
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<em></em> </div>
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3º ponto - <strong>Não é justo porque eu pago mais caro no shopping.</strong> Você paga mais caro porque você quer! Existem lojas fora do shopping, sabia? Existe comércio provavelmente na sua rua, mas você nunca viu porque só sabe ir pro shopping desfilar roupa. Deve ter roupa mais bonita no ateliê da esquina do que aquelas roupas escrotas que você compra no shopping por R$349,90 - um pedacinho de pano com um detalhe douradinho, de bijuteria. O conceito de shopping surgiu nos Estados Unidos, em um modelo que possui o intuito de atrair as pessoas por uma série de facilidades, tudo em um só lugar, com segurança, conforto e lazer. Por esta razão, estes empreendimentos possuem um custo mais alto e por isso cobram um aluguel dos seus inquilinos (as lojas), o que acaba sendo repassado para o consumidor através dos preços. Por atrair muitas pessoas para o mesmo espaço, a procura por produtos também é grande, gerando pressão nos preços, tornando os produtos no shopping mais caros que fora dele. Então, pare de falar que - <em>ah mas no shopping tudo é mais caro, eles não podem cobrar estacionamento, não é justo... </em>Se você fosse educado e ao menos retirasse sua bandeja da mesa depois que come aquele Mc Donald's e colocasse no local onde ela deve ser deixada, reduziria o custo do shopping, porque depois que você come, tem um funcionário do shopping que vai lá carregar a sua bandeja melada. Isso ajudaria a baixar os preços dentro do shopping. Ah, o fato de o estacionamento ser pago também contribuirá, pois os inquilinos poderão pleitear reajustes menores nos aluguéis. <em>Ah Lucas, mas eu duvido que eles baixem os preços...</em> Se eles não baixarem é porque tem demanda para aquele preço, não culpe o shopping.</div>
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4º ponto - <strong>O boicote aos shoppings.</strong> Bom, estão surgindo boatos nas redes sociais que se os shoppings cobrarem estacionamento, a população de Salvador vai boicotar estes empreendimentos. Sabe de uma? EU DUVIDO! O povo de Salvador só se mobiliza pelo carnaval. Uns anos atrás teve uma Revolta do Buzu, onde 70% dos estudantes que aderiam queriam era filar aula e arruaçar (eu participei, queria era filar aula e tomar uma caminhando no sol). De lá pra cá a passagem já aumentou mil vezes e não vi ninguém na rua. O prefeito e vereadores fazem miséria e não vejo ninguém ir pra rua fazer nada. <em>Ah, mas o shopping vai cobrar estacionamento, vamos nos mobilizar! </em>Um pequeno detalhe: menos de 1/3 da população de Salvador possui automóvel, ou seja, esta mudança não irá impactar em NADA na vida de mais de 70% dos habitantes desta cidade. Outro detalhe é que parece que todo mundo vive no shopping né, todo dia o cara vai pro shopping comprar, só tem rico! Olha, eu peço uma coisinha pra os militantes do boicote: quando for rolar, me avise, assim eu posso ir no shopping comprar, sem precisar me esbarrar em ninguém nem pegar fila. É capaz ainda de pegar umas promoções relâmpagos, uma vez que o shopping estará vazio. Me avisem tá?</div>
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5º ponto - <strong>Onde vou estacionar meu carro agora?</strong> Entenda que seu carro é um problema privado. Ninguém diz onde você tem que guardar sua roupa. O seu carro e onde você vai guardá-lo é problema seu. Minhas pesquisas comprovam que 91,6% das pessoas que reclamam que terão que pagar estacionamento em shopping pagam para o flanelinha até 2 "réau" para ele "olhar" o carro. Tome vergonha nessa cara vai!</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-1146592005075609892012-07-26T09:07:00.000-07:002012-07-26T09:07:10.970-07:00O moderno transporte público de Salvador<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRdp8SmhAUb9yNH0aMPpyVp473-QHmxl2Qv0Q6E3BqCUpzm30gD1C6liSnWLABmp-wwJEt1WwzrPjrCSpQCdb4_8fxXVNdS2OEAxqUBT2i-QbCw6ZgUylKMS3DmLOGASoeh_Y5DP2xpxm-/s1600/Metrorec.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRdp8SmhAUb9yNH0aMPpyVp473-QHmxl2Qv0Q6E3BqCUpzm30gD1C6liSnWLABmp-wwJEt1WwzrPjrCSpQCdb4_8fxXVNdS2OEAxqUBT2i-QbCw6ZgUylKMS3DmLOGASoeh_Y5DP2xpxm-/s320/Metrorec.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">MetroRec, o metrô de Recife</td></tr>
</tbody></table>
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Olá! Depois de muito tempo afastado
deste espaço, em razão de coisas da vida mesmo, fui obrigado a voltar. Minha
família não aguenta mais escutar minhas reclamações, me chamam de chato e tudo,
então vou exteriorizar minha raiva nestas linhas. Entre os dias 23/07 e 24/07,
eu fui do céu ao inferno em relação a transporte público. O céu: Recife. Isso
mesmo, Recife. Pra quem não sabe, estarei morando em breve em João Pessoa, e o
caminho mais barato pra chegar a Salvador é passando por Recife. Chegando na
Rodoviária de Recife, não preciso nem sair, basta comprar um bilhete (R$1,60) e
embarcar no MetroRec - um sistema que não é maravilhoso, porém funciona, é
climatizado, espaçoso, confortável. Fui até a Estação Joana Bezerra, próxima ao
centro de Recife. De lá, peguei um ônibus INTEGRADO ao metrô (pra quem não
entendeu, eu NÃO PAGUEI o ônibus) com destino a Boa Viagem. Ônibus também
confortável, cadeiras acolchoadas, muito limpo, amortecedores funcionando
perfeitamente. Cheguei ao meu destino (o Hostel Boa Viagem) bem rápido, e para
facilitar ainda mais o usuário do transporte público e também os que não
conhecem a cidade, as paradas (pontos) são numeradas. Bastou descer na Domingos
Ferreira, Parada 9, que cheguei sem trabalho ao meu destino. </div>
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<br /></div>
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Pela manhã voltei
pro mesmo ponto, peguei o ônibus Aeroporto, e dessa vez paguei R$1,90. Na real
o ônibus custa R$2,15 mas como a cobradora não tinha troco, aceitou meus R$1,90
que tinha em miúdos. Ônibus também confortável, acolchoado e rápido. Só 15
minutinhos e estava dentro do Aeroporto. Eram 7:50 da manhã, e pelo andar da
carruagem meu dia seria maravilhoso!</div>
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<br /></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG7TM8EpKoA7fBvZsFRXQCF2Lk8_41w_lUx8lAS2RJCHPaeSG_Qm2bBHFB-0nS52M2cv0_qapgmUMK7a2Q08TGV25SJ8C6Gurkg7QSgEuAs75qLFvHBVQ-G1oSiR6ex-UluwXrrRlKdMtB/s1600/Carro%C3%A7a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG7TM8EpKoA7fBvZsFRXQCF2Lk8_41w_lUx8lAS2RJCHPaeSG_Qm2bBHFB-0nS52M2cv0_qapgmUMK7a2Q08TGV25SJ8C6Gurkg7QSgEuAs75qLFvHBVQ-G1oSiR6ex-UluwXrrRlKdMtB/s320/Carro%C3%A7a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simbora meu povooo!</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Estava tudo maravilhoso até
chegar em Salvador. Cheguei às 10:40 e pensei: meio-dia devo estar em casa. Fui
na direção do ponto de ônibus atrás do estacionamento. Durante o percurso mais
de dez pessoas me abordaram perguntando se eu queria taxi. Pelo visto é
clandestino, porque eu mal conseguia ouvi-los, tamanha discrição. Perguntei a
uma senhora que trabalha em uma empresa de ônibus (pelo menos ela estava
vestida igual uma cobradora) qual o ônibus que poderia pegar que fosse pela
Paralela até a região ali do Iguatemi, pois de lá eu me viro. Ela olhou um
ônibus vindo e disse: - esse aí passa! Sem duvidar da sua benevolência, entrei
no buzú e tomei minha primeira facada do dia: R$2,80. Ônibus sujo, janelas
balançando (uma zuada terrível), calor desgraçado, motor fazendo uma zuada
muito forte e cadeiras nada confortáveis. Essa desgraça não vale nem R$1,00! Tá
eu lá e o ônibus indo em direção a Lauro de Freitas...estranhei, mas pensei que
ele faria a volta lá e iria para Salvador. Até que o cobrador me pergunta onde
eu ia descer. Depois de dizer que meu destino era Salvador, ele disse que era
melhor eu descer e pegar outro do outro lado, pois eles iriam ficar 40 minutos
fazendo hora no fim de linha. Já pirado, e meio tonto, desci e peguei um Praça
da Sé do outro lado, via orla. Segunda facada do dia, mais R$2,80. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ônibus
novamente desconfortável, ambulantes entrando a cada ponto, chacoalhando que era
uma beleza. Desci na Praça Nossa Senhora da Luz e em meio à tontura, entrei em
um São Gonçalo (mais R$2,80). Depois de uns 30 minutos de congestionamento na
Avenida ACM e na Avenida Tancredo Neves, o destino me prega mais uma surpresa:
o ônibus é via Paralela! Depois de ficar mais de 30 minutos rodando dentro do
Imbuí, o ônibus parte em direção ao Cabula. Como o ônibus é via Paralela, eu teria
posteriormente duas opções pra chegar em casa: andar uns 30 minutos debaixo da
lua cheia e já tonto; ou pegar outro ônibus. Moral da história: 3 horas e 30
minutos rodando a cidade em ônibus que mais parecem paus-de-arara e R$11,20 de
prejuízo. Fui chegando em casa e pensando no transporte de 1º mundo que horas atrás
havia experimentado, e no transporte de 5ª categoria que acabara de utilizar.
Cheguei em casa com o sentimento de que havia sido desrespeitado na minha
própria cidade. Como pode uma estação de ônibus em um aeroporto internacional
sem qualquer informação para o usuário? Como pode um transporte tão caro ser
tão desconfortável e ineficiente? Como que pode haver uma “integração” tão
cretina como dizem que existe em Salvador? Será que é possível que ninguém
perceba que não existe nada mais bizarro que aquela “Estação de Transbordo
Iguatemi” neste mundo? Nem na Naníbia deve existir uma coisa tão mal projetada,
bizarra e desrespeitosa quanto aquilo. Nem no Haiti deve ter uma bagaça
daquela. Aquilo ali só não é a estação do inferno porque ainda tem a Lapa,
Estação Pirajá e Mussurunga que não ficam atrás.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Enfim, este foi meu desabafo do
dia. Espero que ninguém tenha que passar pelo que passei, embora eu saiba que
todos em Salvador que dependem deste lixo passam por isso diariamente. Podem
dizer que fui lerdo, que poderia ter evitado pegar dois ônibus, mas o episódio
me serviu para ter a certeza de que não quero mais morar nessa cidade.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Q5EuKYbEQSnEsmTkPGNP_M1yRCANmNIIFgOlrO3p3MGuuoQap82Ce5bTlJ5h8tSYXtYU4UVgVkcBowPaec_Za7U59VviEYo974hYVZLR79smfgbnIefAW7tOpKCrqJ75e8mDUePCO0C2/s1600/Onibus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Q5EuKYbEQSnEsmTkPGNP_M1yRCANmNIIFgOlrO3p3MGuuoQap82Ce5bTlJ5h8tSYXtYU4UVgVkcBowPaec_Za7U59VviEYo974hYVZLR79smfgbnIefAW7tOpKCrqJ75e8mDUePCO0C2/s320/Onibus.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Não, não é uma cidade da Índia, é Salvador mesmo<br />
<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-50014862163054949492012-04-17T16:06:00.000-07:002012-04-17T16:06:08.748-07:00Guia para dirigir em Salvador<div><div align="left" style="margin-bottom: 0mm; margin-left: 4mm; margin-right: 5mm; margin-top: 0mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"></span></div><div align="left" style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"></span></div><div align="left" style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"></span></span></div><div align="left" style="margin-bottom: 0mm; margin-left: 4mm; margin-right: 5mm; margin-top: 0mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-small;"><span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">Rapaz, não é que devem dar este guia prático nas auto-escolas aqui em Salvador? Divirtam-se! </span><b><br />
</b></span></span></div><div align="left" style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-small;"><span><b> </b></span></span></div><div align="left" style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-small;"><span><b> </b></span></span></div><div align="left" style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-small;"><span><b>Por Robson Oliveira (baiano)</b></span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b> </b></span></span></div><div align="left" style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b> </b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Vindo à capital da Bahia a passeio e tendo que se adaptar ao</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>jeitinho baiano de dirigir, não se assuste. Em Salvador você verá</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>atrocidades; você duvidará que o motorista que violentamente insiste</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>em lhe expulsar da pista goza de boa saúde mental; você não</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>entenderá como nós soteropolitanos, famosos no mundo por não se</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>estressarem, nos transformamos em seres raivosos quando estamos ao</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>volante. Não fazemos por maldade, guiamos preocupados apenas com o</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>centro do universo, nós mesmos, os baianos, os piores motoristas do</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Brasil. As lições vão lhe ajudar no trânsito de Salvador.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Antes de começar, lembramos que o baiano gosta de imitar os</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Ingleses. Assim, eles decidiram que, nas pistas de mão única, a</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>faixa de velocidade é a da direita. Não se assuste ao ver uma fila</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>de automóveis andando a menos de 10 Km/h, toda ela na faixa da</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>esquerda, parecendo uma Procissão. Não pense duas vezes: Dê uma</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>guinada à direita e pé no fundo. Pode ultrapassar. Pode até usar o</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>acostamento da direita que é permitido.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>1ª Lição: Faixas Inúteis</b></span></span><span><span style="font-family: Times New Roman;"><b>.</b></span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b> A pintura de faixas, quando existe,</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>não serve para absolutamente nada. Nós não sabemos exatamente para</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>que a via foi dividida em faixas. Passamos de uma faixa para outra,</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>rodamos sobre as faixas “seguindo os pontinhos” como se não</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>quiséssemos nos perder... e em qualquer curva preferimos a tangente,</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>mesmo que a faixa ao lado esteja ocupada por algum “leso”.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Acostume-se, esqueça as faixas, sinta-se livre.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>2ª Lição: Parar Já</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Paramos onde e quando precisamos; às vezes</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>até ligamos o pisca alerta. Todos podem esperar um pouco. Na rua onde</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>mal passa um carro, que diferença podem fazer cinco ou dez minutos</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>parado até que “voinha” desça da casa de “mainha”? Se o</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>carro da frente parar, tenha paciência, espere até que ele decida</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>seguir ou, também é permitido, buzine alucinadamente para extravasar</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>sua raiva, sabendo que não vai adiantar. Desconte no próximo, pare</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>também onde e quando quiser, aqui pode.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>3ª Lição: Setas Invertidas</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Não temos idéia do que passava na</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>cabeça de quem colocou aquelas luzinhas amarelas que piscam quando</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>nossos filhos mexem naquela alavanca inútil que fica próxima ao</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>volante. Às vezes acionamos sem querer a luzinha que pisca na</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>esquerda ou na direita. Se desejamos ir para a esquerda, vamos, não</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>importa se a tal luz amarela está piscando, muito menos se pisca do</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>lado certo. Seta é coisa de carioca “isperto”, nós não</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>precisamos de seta para guiar. Nunca sinalize em Salvador, você</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>poderá desviar a atenção do baiano que vai ao seu lado.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>4ª Lição: Meter o Terço</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Metendo um terço do seu carro na</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>frente do baiano que teria a preferência você automaticamente</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>obriga-o a ceder em seu favor. Meta o terço em qualquer situação:</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>em cruzamentos perigosos, ao entrar em vias rápidas, quando quiser</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>passar à frente de algum otário, enfim, meter o terço lhe garante</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>vantagem indiscutível. É possível que às vezes ocorra uma pequena</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>batida, coisas da vida. Se bater saia do carro e comece a bater papo</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>com o outro baiano. Vocês acabarão descobrindo que são parentes ou</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>que têm amigos em comum:</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b><i>“ Você num é irmão do Tinho? - Não, sou primo. - Rapaz, cê parece dimais</i></b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b><i>com ele, é escrito e escarrado. Como tá Inha, cunhada do Tinho? ”</i></b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>5ª Lição: Emparelhar</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Fique sempre ao lado de algum carro. Se ele</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>acelerar, acelere também. Se reduzir a velocidade, reduza e</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>permaneça “emparelhado”. Emparelhar deixa o baiano seguro. Vá</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>juntinho, melhor seguir acompanhado. Se atrapalhar quem vem atrás</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>não se avexe, quem quiser passar que passe. É isso mesmo, às vezes</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>a oitenta por hora, ou a vinte, os baianos adoram andar</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>emparelhados... e só Deus sabe o motivo.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>6ª Lição: Dois Dedos</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Dois dedos é a distância normalmente</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>mantida por um bom motorista baiano do carro da frente. Colado, bem</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>juntinho. Achamos que assim é possível aproveitar ao máximo o</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>espaço disponível em nossas ruas. Outra vantagem em manter dois</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>dedos do carro da frente é mostrar que estamos com pressa, que o</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>carro da frente deve se apressar. Não importa se o motorista da</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>frente não está atrasado como um bom baiano. O que importa é seguir</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>colado. Não se perca, siga sempre a dois dedos do carro da frente.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>7ª Lição: Fila é Para Otário</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Em qualquer conversão, onde</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>normalmente só caberia um carro, nós baianos fazemos a fila dupla,</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>tripla, às vezes dá até para a quarta fila. Nunca espere o leso que</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>está aguardando pacientemente a conversão, fila é para otário.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Passe à frente, meta o terço, tome a preferência da conversão à</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>força. Quem quiser que buzine.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>8ª Lição: Buzina no Sinal Verde</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Nós, baianos, há muitos anos</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>disputamos o campeonato de acionamento de buzina após a abertura do</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>sinal. Aguarde o sinal verde com as duas mãos prontas para acionar</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>violentamente a buzina do seu carro. O recorde é de Toinho, irmão de</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Ninha, dois centésimos de segundo após a luz verde. Capriche na</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>buzina, rápido, mesmo que você esteja sem pressa, mesmo que buzinar</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>não faça nenhum sentido.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>9ª Lição: Lixo no Carro Não</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. É, é isso mesmo que você</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>forasteiro está pensando. Nos nossos carros baianos não pode ter</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>lixo. Vai tudo pela janela: latinha de cerveja, fralda suja, palito de</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>picolé, ponta de cigarro, garrafa pet. Somos muito asseados, lixo no</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>carro não. Quem quiser que varra a rua. Acostume-se e, se do carro da</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>frente for jogado algum objeto grande, desvie sem reclamar.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>10ª Lição: O Retorno É Aqui</b></span></span><span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>. Nas ruas de Salvador é possível</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>retornar em qualquer lugar. Gire o volante e, se couber, ótimo. Se</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>não “deu jogo” dê uma rezinha rapidinha e complete a manobra.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Quem quiser que espere ou se bata. Quem procura retorno é otário.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Não se assuste se depois da curva der de cara com uma D20 atravessada</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>na pista, manobrando para retornar a dez metros do retorno correto.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="color: red; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>Boa sorte no trânsito de Salvador. Antes que eu esqueça</b></span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>: para</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>dirigir em Salvador você não precisa, necessariamente, olhar para</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>frente. Converse olhando sempre para o carona. Fale ao celular, leia,</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>procure coisas no porta-luvas, enfim, descontraia-se, crie você mesmo</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 13pt;"><b>suas regras de trânsito.</b></span></span></div><div style="margin: 0mm 5mm 0mm 4mm; text-align: justify; text-indent: 0mm;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 12pt;"></span></span></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-15214015814326457672012-02-26T06:51:00.000-08:002012-02-26T06:51:11.661-08:00Os doutores do trânsito<div style="text-align: justify;">Fim de semana passado aconteceu o que eu achava que nunca fosse acontecer com a minha pessoa: me envolvi em um acidente de trânsito!!! Calma, estou bem, não morri, mas fiquei muito puto, sim fiquei. Não fiquei puto em razão do acidente, até porque o próprio nome diz, foi acidente, mas fiquei puto por me envolver em um acidente com um TAXISTA! Ah sim, agora a porra ficou séria!!! Vou falar um pouco do que acho dos "taquisseiros".</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim78lPBJQUph6FTn2QY_qAPVMy_HZmy-Xdfzgantq5FaQgTp_f7tp-X0LHKAq3uLbZSngTb3CW-4x_0HL1vFN-p973_5IeP_g11bBAAs3-vXp9-rMIhNrsG0RcKikcybLa_k7OLuya5uui/s1600/Taxi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim78lPBJQUph6FTn2QY_qAPVMy_HZmy-Xdfzgantq5FaQgTp_f7tp-X0LHKAq3uLbZSngTb3CW-4x_0HL1vFN-p973_5IeP_g11bBAAs3-vXp9-rMIhNrsG0RcKikcybLa_k7OLuya5uui/s320/Taxi.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Taxista é aquele cara que acredita ser o doutor quando se fala em trânsito. O médico é o profissional da medicina, da saúde, e os outros apenas dão palpites. O economista é o profissional das finanças, os outros dão apenas opiniões rasas. Os engenheiros civis são os especialistas em levantar obras, qualquer outro é apenas um simples mestre-de-obras. Pronto, os taxistas acreditam piamente que eles são os especialistas em trânsito, e que os outros estão ali para atrapalhar seu trabalho. Basta observar o dia-a-dia destes doutores do trânsito. Os caras não sinalizam, estão sempre apressados, buzinam pra você antes mesmo do sinal abrir, freiam bruscamente na sua frente quando avistam um potencial passageiro. Meu pai sempre me disse para andar afastado deles, pois qualquer movimento suspeito que se faça na calçada para eles é corrida. Até aqueles bonecos de vento do posto podem ser confundidos com um futuro cliente. É claro que estou generalizando, existem bons taxistas e maus taxistas, embora eu nunca pegue um taxi com os primeiros.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Pois bem, estou eu com a minha namorada no estacionamento do Shopping Iguatemi no dia 21/02 às 15:10 quando vejo um taxi parado à minha frente, no sentido da via, porém estacionado do LADO ESQUERDO da via, sem qualquer sinalização. Como um bom motorista defensivo que sou, reduzi minha velocidade para passar ao seu lado, uma vez que não havia outro caminho a seguir e não configurava ultrapassagem. Eis que quando estou passando o passageiro abre bruscamente a porta, não evitando a colisão. Na mesma hora o taxista sai - dono da verdade - dizendo que eu estava errado, que a culpa era minha. Recapitulando: carro ESTACIONADO na pista ESQUERDA, SEM SINALIZAÇÃO, DESEMBARCANDO o passageiro em local PROIBIDO e eu estou errado??? Ele ainda veio me questionar que se fosse uma criança eu a teria matado. Ele tentou tocar no emocional das testemunhas do acidente, mas ele CONTINUARIA ERRADO, pois não se desembarca passageiro em local inseguro. A regra é clara: </div><div style="text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq"><i>Artigo 49 do Código de Trânsito Brasileiro: o condutor e os passageiros (...) não deverão abrir a porta do veículo, deixá-la aberta ou descer do veículo sem antes se certificarem de que isso não constitui perigo para eles e para os outros usuários da via. <u>Parágrafo único</u>. O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto para o condutor.</i></blockquote></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Com o argumento baseado em lei ele foi mudando o discurso, dizendo que a culpa era tanto dele quanto minha, blá blá blá. Enfim, terei que rever meu prejuízo na justiça, pois o "doutor em trânsito" não quis fazer um acordo na hora do acidente, e ainda alegou que eu não conhecia a lei. Pois então, "é na palma da lei que eu vou falar o que eu sei meu irmão!"</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-30145780719996418882012-01-26T15:41:00.000-08:002012-01-26T15:41:56.217-08:00Estação Transtorno Iguatemi<div style="text-align: justify;">Esta semana, mais precisamente no dia 24/01, fui vítima da maior falta de respeito ao cidadão soteropolitano: utilizei a Estação <strike>Transtorno</strike> Transbordo Iguatemi. Havia algum tempo que não visitava a região, porém desta vez fui com olhar mais crítico, e me surpreendi com tamanha falta de cuidado que a nossa prefeitura tem com sua população. Não quero nem entrar no debate político, quero só escrever um pouco do que vi ali. Infelizmente não consegui tirar fotografias - a insegurança nesta estação é tanta que fiquei intimidado em sacar minha câmera fotográfica e entregá-la ao "dono".</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJapj6d3NY6H4AvyFUP1v_mj0fkj0zzsZGtwQzLMeIsp5cjjHhC-oKve8gKR_w9l5QCcggRquKX7DNR2_xQj_zK26VswnVDwKwv4reQbAoiiV4TIXivNdy9b2g-1jv1eC__Z9FbmyVgHNS/s1600/Transbordo+5.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJapj6d3NY6H4AvyFUP1v_mj0fkj0zzsZGtwQzLMeIsp5cjjHhC-oKve8gKR_w9l5QCcggRquKX7DNR2_xQj_zK26VswnVDwKwv4reQbAoiiV4TIXivNdy9b2g-1jv1eC__Z9FbmyVgHNS/s400/Transbordo+5.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Olha que belo lugar pra construir uma Estação!</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
A primeira observação é o acesso. Aquela passarela que liga o Iguatemi ao Transbordo é a bruxa. Aquele esgoto ali embaixo devem ter espécies ainda não catalogadas pela ciência. A sensação de insegurança é terrível. Não há um policial, os ambulantes praticamente te agridem para que compre um "batidão de prata", um "relógio da hora" ou um tal de "bolimbolacho", que pra mim continua sendo "bate-bate", e que continua fazendo um barulho irritante. Fora o pessoal que vende dvd pirata, que gentilmente obstrui metade da passarela com os dvd's dispostos no chão. Bom, isso aí é light comparado ao que vi na Estação <strike>do inferno</strike> Transbordo.<br />
<br />
Cheguei na Estação pontualmente às 17:28. A primeira sensação que tive foi de alivio, pois cinco linhas que passam por ali servem pra mim, e eu logo daria o fora. Ledo engano. Começaria ali uma maratona, literalmente. O primeiro ônibus que passou me servia, mas o motorista simplesmente NÃO PAROU. O buzu estava vazio, e além de mim, tinham pelo menos mais umas 30 pessoas que correram para alcançar aquela lata de sardinha. Pior é que agora seriam agora pelo menos 60 pessoas para entrar no próximo. <br />
<br />
Parei para observar a Estação em si. Suja, lixo por toda parte. Ambulantes por todo lado. Insegura. Os ônibus não tem local certo para parar, as pessoas ficam correndo de um lado a outro para poderem entrar nos seus coletivos. A pista dos ônibus é muito estreita, não permitindo ultrapassagem segura e é comum a formação de filas duplas. A estação não possui qualquer informação sobre linhas e trajetos.<br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqkwFy94yf7t3la6t5M6YWty-HeG-zP44TwCd7dsRd6MRxQSRgaBSnlHXteY1pZFdMI3lbxWJQLmtjHnZrwHZSoA3Ub00Fd1CI6qUvuGMjRhd1lUYRZfqyDOlMZYucTGVC4zVDtj__GBAk/s1600/Transbordo+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqkwFy94yf7t3la6t5M6YWty-HeG-zP44TwCd7dsRd6MRxQSRgaBSnlHXteY1pZFdMI3lbxWJQLmtjHnZrwHZSoA3Ub00Fd1CI6qUvuGMjRhd1lUYRZfqyDOlMZYucTGVC4zVDtj__GBAk/s400/Transbordo+4.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nova modalidade de surfe em Salvador</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Quando a plataforma começou a encher, decidi ir para o final, pois talvez conseguisse chegar no ônibus primeiro. Eis que de longe avisto outro ônibus que me servia - olhei que não havia ônibus na plataforma, então comecei a correr pro inicio para poder talvez alcançar o buzão, pois certamente ele pararia lá. Desta vez o motorista fez pior: parou o ônibus DEPOIS da plataforma de embarque apenas para desembarcar - desceram duas pessoas e o ônibus partiu. <br />
<br />
Às 17:50 a plataforma já estava bastante cheia, tanto de pessoas quanto de veículos. Fui abordado por uma senhora me pedindo dinheiro pro transporte, apertando a minha mente. Chega mais um ônibus que me servia, desta vez já lotado. Alguns se arriscaram em viajar pendurados na porta, e o motorista saiu assim mesmo. Procurei algum fiscalzinho daqueles, mas no meio daquela bagunça era complicado achar qualquer coisa. <br />
<br />
Inteligentemente fui para o meio da plataforma, pois assim reduziria a distancia percorrida qualquer fosse o local que o ônibus parasse (se parasse). Meu ônibus chegou, e dessa vez consegui embarcar com alguma dificuldade. Ônibus cheio, como era de se esperar, e eu gentilmente fui pedindo licença para chegar até a frente. Recebi um 'porra' de uma mulher que disse que eu a machuquei. Tem culpa eu? Preferi só pedir desculpas.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZUumtZXfhZQL_bKs_95erSr9cNDaVTPQifqzoj_yIYJfFvnFBVwQmISSKrNW56pBzdhQGL3YcjwqjXhKU4NCkaXYHyfiPt9d09SKJts1HObUIfGCp8y9cU70Y0W5Rk8F80VZTLh7tQ-Xt/s1600/Transbordo+3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZUumtZXfhZQL_bKs_95erSr9cNDaVTPQifqzoj_yIYJfFvnFBVwQmISSKrNW56pBzdhQGL3YcjwqjXhKU4NCkaXYHyfiPt9d09SKJts1HObUIfGCp8y9cU70Y0W5Rk8F80VZTLh7tQ-Xt/s200/Transbordo+3.jpg" width="200" /></a>Cheguei relativamente rápido ao meu destino, mas com uma sensação de ter sido roubado, usurpado. Pagamos R$2,50 por um serviço medíocre, sem qualquer qualidade. Não é somente ruim, beira o absurdo. Aquela estação é uma piada de mal gosto. Realmente, o sonho de qualquer pessoa que utiliza o sistema é ter o seu veículo particular, congestionando ainda mais as nossas vias. Bom, eu prometi que não entraria no debate político, mas pode entrar prefeito e sair prefeito que a qualidade do nosso transporte "público" não vai melhorar. O prefeito não tem muito poder para mudar essa realidade. O câncer do nosso sistema é a sua gerência, um SINDICATO DE EMPRESÁRIOS, mais conhecido como SETPS. </div>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-24151822920293627712011-12-13T10:16:00.000-08:002011-12-13T10:16:45.203-08:00Congestionamentos Inusitados em Salvador<div style="text-align: justify;">Bom, todos nós estamos cansados de ver e participar dos congestionamentos na nossa capital soteropolesca, porém um outro tipo inusitado de engarrafamento tem chamado a atenção nas mediações da Bacia do Camurugipe. Vejam vocês mesmos no vídeo abaixo. Quem olha esse vídeo assim, pensa que foi filmado na China. Não. Isto mostra mais uma vez que estamos à beira de um colapso na mobilidade urbana. Os pedestres são esquecidos, praticamente não existem para os gestores públicos e não estão presentes nas políticas de mobilidade urbana. São obrigados a andar sob calçadas esburacadas, desniveladas, sujas e sem acessibilidade, quando sequer existem. Eu vejo hoje a Rótula do Abacaxi, 1 ano depois de inaugurada e até hoje NÃO HÁ FAIXAS DE PEDESTRES! Nem nas sinaleiras existe a faixa. Enquanto isso não muda, divirtam-se com o vídeo. Namoral, aquela tia do milho é queixona! </div><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/_N2iAr1E8o0?rel=0" width="640"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-32959562408708599352011-12-04T17:40:00.000-08:002011-12-04T17:40:49.745-08:00Negócio da China<div style="text-align: justify;">Em Salvador, cerca de 25% dos habitantes possuem carro. Temos hoje circulando nas ruas da cidade algo em torno de 700 mil veículos. A frota de veículos em Salvador cresce a taxas impressionantes e alarmantes, em média 6% ao ano de acordo com dados do Detran. Hoje o número de carros na cidade é o DOBRO de 10 anos atrás. O resultado disso não poderia ser o que vemos diariamente: congestionamentos surreais, motoristas despreparados, desrespeito às leis, pessoas estressadas, acidentes, brigas de trânsito, não necessariamente nesta ordem. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_hAMUJ8J6daK__MUUAkdlTlBgbRyOMTKyyeGRb4E-iTLTlQ8DFYmstIr99McYeD6tSFFEPiKfDnf728EIYVWlYQ_J9gXuZ_mEUzf66p33kskJ7LcmLN2dOn9pTBD9pCS8lAiasQTMxQt/s1600/Ssa+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_hAMUJ8J6daK__MUUAkdlTlBgbRyOMTKyyeGRb4E-iTLTlQ8DFYmstIr99McYeD6tSFFEPiKfDnf728EIYVWlYQ_J9gXuZ_mEUzf66p33kskJ7LcmLN2dOn9pTBD9pCS8lAiasQTMxQt/s400/Ssa+2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avenida Antonio Carlos Magalhães em uma tarde qualquer</td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLrXLWNwFEzKThkV5SPcEZl2PuPHlD8HI6lA5wTaf3ldLrPwV7wpEljI2x63QEqW7GprvgOqpBWbat-J_SUbLPxEq_WPyeyH8VJ0WbFGu1hCx2ImEbFrgt0W12EMOQO1h9mi6vvbffSHtz/s1600/Traffic+Xangai.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><div style="text-align: justify;">Alguns estudiosos da Economia Urbana costumam dizer que o trânsito de uma metrópole reflete o próprio aquecimento da economia local, funcionando como uma espécie de termômetro. Um trânsito caótico, para estes autores, é sinonimo de prosperidade econômica, um sinal do aumento da renda desta região. Bom, não vou discutir isso, mas to pouco me <strike>fud</strike> fedendo pra aquecimento da economia quando pego um congestionamento bizarro às 15hs em plena quarta-feira. Pra mim prosperidade econômica não é congestionamento em pleno horário comercial, desenvolvimento pra mim é um trânsito gentil, motoristas educados, que respeitam as leis, que dirigem para si e para os outros, pedestres conscientes, motociclistas responsáveis e um transporte público de qualidade. Na minha concepção de metrópole desenvolvida, estes são os pré-requisitos, e Salvador, assim como 97,34% das cidades brasileiras, estão longe do meu utópico desejo.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><i>- O que fazer então, Sir Lucas Morais Santos? Proibir os seres humanos que trabalham o ano inteiro de realizarem seus sonhos?</i> Não, não é isso. Mas cada sacana desse que compra um carro e decide sair com ele, impõe um custo à todos. Nada mais justo que paguem este custo, e não apenas arquem sua manutenção e sua gasosa. Cada minuto perdido no congestionamento é custo, provocado por todos que estão naquele inferno, inclusive por mim. Ou incentiva o transporte público, dando alguma qualidade e aumentando sua oferta, ou desincentiva o transporte individual, aumentando o seu custo, diminuindo a sua demanda. O certo mesmo é fazer os dois. Tudo bem, isso não é simples.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Uma alternativa de controle da demanda está sendo utilizada na China. Os governos de algumas cidades estão limitando o número de licenças para emplacamento de veículos, afim de reduzir pelo menos o crescimento da frota. Assim, o leilão de licenças é a saída pra quem quer emplacar o carro. Quem paga mais, leva. O lance mínimo, no mês de maio, foi 12 mil reais. Isto mesmo mané, 12 mil reais. O lance vencedor é, em média, 40% acima deste preço. Isso significa que emplacar seu carro na China irá lhe custar aproximadamente 17 mil reais. Em reais, é quase o preço de um bom carro ZERO lá.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Desincentivando o deslocamento individual, o governo chinês tem trabalhado para melhorar a oferta de transporte público, ampliando linhas de metrô, reduzindo tarifas de taxi, investindo em inteligência de tráfego, ampliando ciclovias. Aumentando a oferta de um lado, e reduzindo a demanda do outro. Isso sim é política coordenada. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Quando se fala em políticas de mobilidade aqui, é só BRT x VLT., como se só isso fosse resolver o problema de deslocamento em Salvador. Enquanto a discussão continua sem solução, a situação já caótica do nosso trânsito só piora. Comprar carro aqui não é barato não, mantê-lo é mais caro ainda. Porém, o crédito para comprar carro em 60x sem entrada está aí na praça; licenciar e emplacar deve lhe custar em média mil reais. Pegar um taxi vai lhe custar o rim esquerdo, moto-taxistas são na maioria despreparados, ciclovias não existem, não há investimentos. Resta ao soteropolitano comprar um carro e piorar ainda mais o <i>impiorável</i> (afemaria), ou ficar horas em um ponto de ônibus geralmente inseguro e pegar um buzão lotado, desconfortável e também inseguro. <br />
</div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-85949834522662017412011-11-27T16:02:00.000-08:002011-11-27T16:02:03.871-08:00Jogo dos 7 problemasDesta vez serei breve. Em um trecho do livro de Michel Pacione - <i>Dimentions of the urban transport problem</i> - o autor destaca sete problemas comuns a cidades que não colocaram a mobilidade urbana como prioridade. A brincadeira é a seguinte: aponte quais destes problemas Salvador sofre atualmente. Duvido que alguém consiga superar este desafio. Boa sorte!!!<br />
<ol><li><b>Congestionamentos</b>: A função primária do transporte urbano é promover mobilidade das pessoas e dos bens, mas a eficiência desta função é comprometida pelo congestionamento. A principal causa do congestionamento é o crescente número de veículos nas ruas.</li>
<li><b>Transporte público lotado</b>: Na maioria das grandes metrópoles o uso do transporte público está concentrado nos períodos da manhã e fim da tarde (horários de pico). Em algumas cidades é comum ver pessoas penduradas nas portas dos coletivos.</li>
<li><b>Deficiência do transporte público</b>: Falta planejamento para manter uma eficiência ao transporte público. Atrasos são frequentes, falta informação aos usuários, segurança, enfim, existem cidades onde utilizar o transporte público é uma verdadeira maratona.</li>
<li><b>Dificuldades para pedestres</b>: Embora boa parte dos deslocamentos em uma grande cidade seja feito a pé, os pedestres muitas vezes não estão presentes nos estudos e projetos sobre transporte urbano. Os acessos normalmente são feitos para facilitar a vida dos motoristas, e não dos pedestres. Calçadas quando existem são ruins, sem manutenção, faixas de pedestres ou não existem ou estão apagadas, passarelas são inseguras, além da poluição sonora e atmosférica, que afetam os pedestres mais diretamente.</li>
<li><b>Impactos ambientais</b>: O transporte é a maior causa de poluição atmosférica nas cidades. Outros impactos incluem a poluição visual e sonora, destruição de reservas, selagem dos rios, impermeabilidade do solo (favorecendo alagamentos), dentre outras.</li>
<li><b>Acidentes</b>: Acidentes de trânsito constituem um grave problema social e a grande maioria ocorre em áreas urbanas. A maior parte das vítimas são pedestres, ciclistas e motociclistas. </li>
<li><b>Dificuldades para estacionar</b>: Em grandes metrópoles, achar um lugar para estacionar é uma tarefa nada fácil, principalmente nos centros. É fisicamente impossível uma cidade promover estacionamento para todos que desejam. Esta dificuldade pode culminar em estacionamentos ilegais, além de mais congestionamentos.</li>
</ol>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-5783415735820040982011-10-10T10:03:00.000-07:002011-10-10T10:03:23.839-07:00Vagas para DeficientesOlha lá, pessoal da Transalvador estacionando na vaga para deficientes. Resta lembrá-los que esta vaga é destinada a deficientes físicos, e não deficientes mentais!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ8fhA9AgWuw7KniX_4IwFdWowegIVyyYf-QiQPRChAeqOVT4y5wykAQ5QoG5ErH5NZ-rF7lorgguVQx3egL-trm01OX_p_X2KWEj_9560y8kpq_uF4dZnO7eBG6cSdMFsUoKTctR8Abbw/s1600/Transalvador.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ8fhA9AgWuw7KniX_4IwFdWowegIVyyYf-QiQPRChAeqOVT4y5wykAQ5QoG5ErH5NZ-rF7lorgguVQx3egL-trm01OX_p_X2KWEj_9560y8kpq_uF4dZnO7eBG6cSdMFsUoKTctR8Abbw/s400/Transalvador.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Agente deficiente mental da Transalvador em vaga no Aeroporto 2 de Julho.</td></tr>
</tbody></table>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-86665151843849616562011-09-03T06:56:00.000-07:002011-09-03T06:56:57.097-07:00Respeite a fila!Depois de quase três meses distante deste espaço, e sem qualquer desculpa esfarrapada, estou de volta. Fiquem tranquilos que aqueles textos acadêmicos pouco aparecerão por aqui, até porque demandam algum tempo para criá-los, e tempo é algo escasso neste momento de acumulação da minha vida. Há momentos em nossa vida que o nosso tempo fica mais caro ou mais barato, o que nos faz inconscientemente calcular os custos de oportunidade de cada escolha. <i>- Ah maluco, é vem você de novo com essas maluquices... </i>Tudo bem 'maluco', não vou me aprofundar nisso não, relaxe.<br />
<br />
Apesar da promessa de não me aprofundar no assunto, vou continuar falando do custo do tempo. Se o tempo tem valor para todos, no trânsito o tempo de todo mundo vale uma mega-sena acumulada. Todo mundo na voracidade, querendo chegar logo ao seu destino, nem que para isso tenham que acelerar até onde seus 1.0 aguentarem (uns 120km/h) e os buracos da cidade permitirem. Parafraseando um jovem que deu entrevista sobre o Stock Car no Globo Esporte Bahia, ultrapassar é uma sensação "adrenalizante" (esse usa bem as palavras).<br />
<br />
O ser humano é muito ligado às perdas. A dor da perda é muito maior do que a alegria da vitória. A vitória é breve, a derrota deixa um gosto de sangue na boca por muito tempo. <i>- Quem bate esquece, né vei? Quem apanha não esquece... </i>Já dizia o velho Murphy (nem sei se esse cara existiu), a fila do lado sempre anda mais rápido. Quando você está em uma fila e ela avança rapidamente, esta 'vitória' não é processada pelo seu cérebro, mas basta a fila do lado começar a andar mais rápido, que o seu cérebro te manda uma mensagem: - <i>Vai deixar é? Olha lá, o cara que chegou agora na fila já tá na sua frente, vai ficar aí dando mole é?...</i> É nessa hora que o instinto de selvageria aflora e ficamos putos, prontos a mudar de fila. Como o ser humano quando está em grupo torna-se previsível, não é difícil imaginar o que acontece. Muitos mudam de fila, e a fila do lado passa então a andar mais rápido. Este ciclo só termina quando o indivíduo percebe que é um imbecil se continuar ouvindo os seus instintos, aceita que fez merda e para de mudar de fila. Resultado final, era melhor ter ficado quieto, bancar de esperto não lhe proporcionou nenhum ganho de tempo.<br />
<br />
Achei este vídeo no Youtube, que mostra bem isso aí que falei acima. Não falei muito do trânsito, mas quem precisar de um resultado empírico destas minhas pobres palavras, preste atenção quando estiver na Paralela, ACM, Paulo VI, Manoel Dias, Magalhães Neto, Silveira Martins, D. João VI ou qualquer outra avenida frequentemente engarrafada da cidade. Verá na prática o que o sentimento de perda não é capaz.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/IPxBKxU8GIQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-25350642872080466452011-06-06T19:34:00.000-07:002011-06-06T19:34:14.371-07:00Walker, o motorista<object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/RMZ3bsrtJZ0?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/RMZ3bsrtJZ0?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-81851438969547334812011-05-22T10:39:00.000-07:002011-05-22T10:50:26.151-07:00O mundo não acabou, mas Salvador já acabou faz tempo...Fim do mundo mesmo é pagar R$2,50 por essa maravilha de transporte público que temos. Salvador vive o fim dos tempos, e não se assuste, pois tem tudo pra piorar. Não bastassem todos aqueles problemas que discutimos diariamente, um outro problema vem assustando os motoristas e usuários do transporte público em Salvador: as "crateras asfálticas", um fenômeno não muito raro nestes novos tempos. O fenômeno consiste no surgimento de imensas crateras DO NADA. Não sei se é um fenômeno físico, quântico, sobrenatural, social, mas sei que ele vem assombrando os bolsos dos soteropolitanos. Suspeito que seja um fenômeno químico: estão misturando bicarbonato de sódio com algum ácido em pó (talvez o ácido cítrico) no nosso asfalto. Pra quem não sabe do que estou falando, NaHCO3 e C6H8O7 são aquelas substâncias presentes nos efervescentes como o 'Sonrisal'. Misturados com água há a liberação do gás carbonico. Ou seja, aquele barulhinho do Sonrisal, o 'tssssssssssss', é a liberação das moléculas de CO2 presentes na mistura. Depois desta aula fajuta de química, acho que o nosso asfalto é feito dessa parada aí. Basta cuspir no chão que abre uma cratera, imagine o que as fortes chuvas que vem caindo não tem feito. O motorista desvia de um buraco e cai em mais três que surgem na frente. <br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaJ1PUXzpd5LeZUWT3FwDjgO7pvPlte-FgF8vu5glC4p1FIPeqWQacb-dT2qdDHBf5H65ze53hQrMvY5kuQbtrCO_9jdO8KPCtbfPlkkrwZVb3OF-Rgw2vtcZoIT_PSvhntJHHhMz5_Rn5/s1600/Sonrisal.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaJ1PUXzpd5LeZUWT3FwDjgO7pvPlte-FgF8vu5glC4p1FIPeqWQacb-dT2qdDHBf5H65ze53hQrMvY5kuQbtrCO_9jdO8KPCtbfPlkkrwZVb3OF-Rgw2vtcZoIT_PSvhntJHHhMz5_Rn5/s320/Sonrisal.jpg" width="248" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tsssssssssssssss...</td></tr>
</tbody></table><br />
Engraçado que até quem ganha com isso - o borracheiro - anda preocupado. Essa semana, vi o borracheiro que fica ali no topo da Ladeira do Cabula colocando uns cones para os motoristas pararem de cair na cratera que se formou na frente do seu estabelecimento. O que seria a solução dos seus problemas, virou o próprio problema. A borracharia não tem estrutura operacional para tantos clientes. O borracheiro, esperto que é, decidiu então sinalizar a presença do buraco/cratera para reduzir a demanda pelos seus serviços. A Rótula do Abacaxi, com apenas seis meses, está parecendo a Lua. Todo dia enormes buracos são descobertos naquela região. <br />
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É comum também a formação de buracos e 'lombadas' nas pistas que trafegam uma grande quantidade de ônibus. Eu não sei a razão disso, mas já que dei pitacos científicos acima, acredito que o óleo que cai dos ônibus junto com o calor desta cidade deixa o asfalto mais mole, facilitando a formação, ou melhor, a deformação do pavimento asfáltico. <br />
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Segundo a pesquisadora e professora Liedi Bernucci, da USP, a principal causa para este fenômeno que se espalha, é a falta de manutenção preventiva nos asfaltos. “Quando começam a aparecer trincas no asfalto, ele precisa de um revestimento delgado para impermeabilizá-las”, afirma. Outro entendido no assunto, o engenheiro Janos Bodi, da Prefeitura de São Paulo, diz que tapar buracos não resolve. “O ideal é recapear as vias, mas poucos municípios têm dinheiro para sair da manutenção provisória”, diz.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrLIH5IU6cY5vYwlUkg7iLErw1by8hyphenhyphenv-A0dCKNPbm59XexwyIE6VQQUnq5lGB67CChMBFt4SDm2BF0i62ae1JBLlwi77Ju-oXhvT12ETDhIBwc8DX5vQfBM6bNn5WygD6ySiH92A-VCKt/s1600/Buraco+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrLIH5IU6cY5vYwlUkg7iLErw1by8hyphenhyphenv-A0dCKNPbm59XexwyIE6VQQUnq5lGB67CChMBFt4SDm2BF0i62ae1JBLlwi77Ju-oXhvT12ETDhIBwc8DX5vQfBM6bNn5WygD6ySiH92A-VCKt/s320/Buraco+1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cratera na Ladeira do Cabula</td></tr>
</tbody></table><br />
Os efeitos destes buracos nos bolsos dos motoristas são graves. Os automóveis necessitam constantemente de manutenção preventiva e corretiva em pneus, suspensão e amortecedores. Os custos para o motorista já são altos, some agora estes novos custos. Fora que estes buracos são também responsáveis por muitos acidentes. E quem mais sofre é quem? O peão que tá dentro do busú, que além de pagar caro pra entrar naquela lata de sardinha velha, ainda tem que praticar malabarismo no seu caminho pra casa...Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-67585188112721797432011-04-21T10:55:00.000-07:002011-04-21T10:56:59.635-07:00Cuiabá também está escolhendo o VLT. E aí Salvador???Cuiabá também pensando no antes-durante-depois da Copa. O prefeito de Salvador, senhor João Henrique, declarou que 'para a COPA' o BRT é o modelo mais adequado, principalmente em função do tempo. Traduzindo as palavras de JH: "Salvador que se dane, eu quero é implantar o sistema mais rápido pra que esteja pronto antes da Copa, mesmo que seja um sistema com data de validade vencida. Depois da Copa o próximo prefeito pensa o que vai fazer..."<br />
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Ouça você mesmo a declaração do nosso querido prefeito neste vídeo abaixo:<br />
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<iframe title="YouTube video player" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/IMQfqfZiD7Y" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
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Agora veja a opinião dos técnicos de Cuiabá:<br />
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<object width="640" height="390"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TE0mImZ89eU&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TE0mImZ89eU&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="480" height="390"></embed></object><br />
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É brincadeira um negócio desses!!! E você, o que acha? Participe, discuta, afinal estamos falando da sua cidade.<br />
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Vamos fortalecer esta campanha, EU QUERO O VLT EM SALVADOR!<br />
Acesse o blog e acompanhe notícias diariamente: http://vltemsalvador.blogspot.com/<br />
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-----Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-39295748370233769142011-04-19T19:44:00.000-07:002011-04-21T10:21:26.668-07:00Lauro de Freitas já optou pelo VLT. Salvador, acorda!Hoje me darei ao luxo de apenas "copiar e colar" a indicação n° 047/2011 do vereador Antônio Rosalvo Batista Neto, da câmara do município de Lauro de Freitas. Vamos obrir os olhos da nossa população. O BRT deve ser bom pra muita gente, menos para quem precisa dele: o povo. Já assinou a petição pública? Declare seu apoio: http://peticaopublica.com.br/PeticaoVer.aspx?pi=vlt<br />
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<h2><span style="font-size: x-small;">Sessão ordinária do dia 14.04.2011<br />
3ª Sessão Legislativa Ordinária - 2011<br />
12ª Legislatura – 2009/2012</span></h2><b>Indicação nº 047/2011 | Vereador <a href="http://www.cmlf.ba.gov.br/2011/01/vereadores.html#antoniorosalvo">Antônio Rosalvo Batista Neto</a></b><img border="0" height="1" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5sUW7L81AMfR3crKCnMCU8Ui_YL4J_4G8dwohm2oj4-zhIkoBbt575B-Ez3pXNPsa5eCxPmS9N3tcP9H6znBWeVzWoEblNqrrLsaEAwnfEQLzcX-ThIzSF_BuSTxyv7xswHNEI7tMJGk/s1600/avatar.jpg" width="1" /><br />
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<img align="left" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFcMznnAfECJKH3twz_rmW1PNEMsBjrqpJc0sHqe4jVKMqkULY6BzkrS5_ofYtr4qnO3fjSVF3yEtuZmH4TZebhHYWQpqvgL56YBB75C0RSj73bcT2ZEK8UfwlyHOBWdo2l6UROAjft-k/s1600/aprovico10.png" />Aprovada. Indica à Prefeita Municipal efetuar gestões junto ao Governo do Estado da Bahia para que a solução de transporte de massas a ser adotada para o “corredor metropolitano” de Lauro de Freitas seja a do “Veículo Leve sobre Trilhos” (VLT) e não o “Bus Rapid Transit” (BRT).<br />
<br />
<blockquote><img align="left" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkjBW0GdbyLnOpRuIozylwrZA9iFy_P7MVwTfl4gjOcdzTvbBN50QeLCKxjqvZuA8cRVfi45Tax4Aq7J9XrFZOvHpYzgDUmJuAazKHB6LwTKIc4grYEOImx094psJzyLVEJ2mwQF0nDys/s1600/holdico.png" />Protocolada junto ao Poder Executivo. Aguarda resposta.</blockquote><br />
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<img height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioZglu0vdZgsuXn1wzbz_WFa7cAluktmW4Un34QjyVDVVYwhqpTCWkRsA4m603icnEq3G_xpPdU4bG6Wl1Y9IooAARBVufteYjXNOPu0R3B_7AFLBLKMne65hlFzwyRLFN3XfcW71-Rws/s1600/Frankreich_2007.10.23_142442_-%2528Peter-Gugerell%252972.jpg" width="480" /><br />
<h5>Veículo Leve sobre Trilhos em operação na França (Foto: Peter Gugerell)</h5><br />
<b></b>O Vereador Antônio Rosalvo defende na justificativa da indicação que a implantação do VLT, reconhecidamente superior ao BRT, é da mais alta relevância para o transporte público da Região Metropolitana de Salvador (RMS) e a sua escolha não pode ficar sujeita ao cumprimento de prazos da Copa 2014.<br />
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"<b>Esta Casa Legislativa defende que a solução de transporte de massas na RMS, que já chega tardiamente, deve ter como horizonte prioritário o benefício da população e não de eventuais turistas que venham assistir os jogos da Copa do Mundo em Salvador</b>", anota o Presidente da Câmara.<br />
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Antônio Rosalvo destaca que o BRT, nada mais que um corredor de ônibus, representa uma solução técnica ultrapassada em todo o mundo, bem mais poluente que o VLT, muito menos confortável para os usuários e de vida útil muito inferior. "<b>Até mesmo em nosso País e em outras capitais do Nordeste é o sistema do VLT que está sendo implantado. Está em questão a qualidade do serviço de transporte oferecido aos munícipes, mas também a qualidade da aplicação de dinheiro público</b>", alerta Rosalvo.<br />
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Para o Vereador, a implantação do corredor de ônibus, em detrimento do VLT, tem ainda o potencial de não conseguir retirar das ruas a quantidade de veículos particulares que seria necessário para preservar minimamente a viabilidade do trânsito em nosso Município, sendo esse um dos objetivos primordiais do sistema de transporte de massas.<br />
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Acompanhe também o blog VLT em Salvador: <br />
http://vltemsalvador.blogspot.com/Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-63042767508166139082011-04-09T19:51:00.000-07:002011-05-28T21:51:49.615-07:00Um pouco de economia para entender o congestionamento urbano: rivalidade e exclusividade<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Bom, muita gente me pergunta qual a razão do meu interesse por mobilidade urbana, congestionamentos, transporte público, sendo eu um economista. Eu sempre respondo que grande parte dos problemas urbanos nada mais são do que problemas de ordem econômica, que podem e devem ser debatidos sob este ponto de vista. Mas de que forma a economia enxerga estes problemas? A ciência econômica (vou resumir bem isso aqui) estuda as relações humanas que resultam da relação entre necessidades ilimitadas e recursos escassos. <i>- Como é que é, vei??? Exprica esse negoço aí direito!</i> Vamos lá: a economia estuda basicamente a gestão dos recursos escassos. As necessidades do ser humano são ilimitadas, todos nós queremos tudo, mas os recursos são escassos. <i>- Mas maluco, me diz uma coisa...economia não é um monte de matemática???</i> Não. economia não é uma ciência exata, é uma ciência social, porém utiliza-se bastante do ferramental matemático. Mas como a economia então enxerga o problema dos congestionamentos? Veremos um pouco abaixo, mas sem matemática.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Do ponto de vista econômico, podemos classificar os bens e/ou serviços segundo duas características elementares: o seu grau de “<span style="font-size: large;"><b>rivalidade</b></span>” e o seu grau de “<span style="font-size: large;"><b>exclusividade</b></span>” . Um bem se diz “<b>rival</b>” se o seu consumo por uma pessoa reduz a quantidade disponível para os outros. Os artigos nas prateleiras dos supermercados são exemplos de bens com alto grau de <b>rivalidade</b>, pois se você comprar um frango, outro consumidor não poderá consumir o mesmo franguinho. De forma inversa, a <b>não-rivalidade</b> significa que o consumo de uma pessoa não restringe a quantidade disponível para os outros. Dentre os bens “<b>não-rivais</b>” teríamos as ondas de rádio, o oceano ou a luz solar. Quando você ouve rádio, qualquer outra pessoa também pode ouvir sem problemas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Bens “<b>exclusivos</b>” são aqueles onde existe a possibilidade de excluir pessoas. Os bens sobre os quais é possível atribuir <u>direitos de propriedade</u> são passíveis de <b>exclusão</b>. Essa <b>exclusividade</b> diz respeito à possibilidade de <u>excluir todos os que não pagaram</u>. Nesse caso, aquele show do Festival de Verão, a energia elétrica e a TV fechada são bens “<b>exclusivos</b>”, ou seja, são exclusivos de quem os pagou. De forma análoga, bens <b>não-exclusivos</b> são aqueles em que há uma inviabilidade em excluir os não pagadores. Uma queima de fogos pode ser classificada como bem <b>não-exclusivo</b>, pois não há como impedir pessoas de assistí-lo, a não ser que alguém faça uma queima de fogos em local fechado (não façam isso em casa, por favor). O ar que respiramos é outro exemplo, não pode-se cobrar pelo ar que respiramos, não tem como.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Vejamos outros conceitos importantes. <span style="font-size: large;"><b>Bens públicos</b></span> são aqueles cujo consumo de uma pessoa não afeta a quantidade consumida pelas demais, além de não ser passíveis de exclusão, ou seja, são bens de acesso livre. <b>Bens públicos</b> são '<u>não-rivais</u>' e '<u>não-exclusivos</u>'. Ou seja, um <b>bem público</b> é aquele que não se pode cobrar pelo uso, e o uso de uma pessoa não impede o uso de outra. O ar que respiramos é um <b>bem público</b> pois o fato de você respirar não impede que outra pessoa respire e ninguém paga por isso. <b><span style="font-size: large;">B</span></b><span style="font-size: large;"><b>ens comuns</b></span> são aqueles que os agentes podem acessar livremente (não-exclusivos), porém o consumo de um agente reduz a quantidade disponível para os outros (rivais). Qualquer pessoa pode pescar no Dique do Tororó, mas a partir do momento que você pesca um peixe, você está reduzindo a quantidade de peixes para os outros, por isso existe rivalidade. Uma avenida é um exemplo típico de um bem com grau de exclusividade praticamente nulo (estando ela congestionada ou não), mas a partir do momento que você sai com seu carro, está reduzindo o espaço para outros motoristas. A avenida é <b>não-exclusiva</b> porém é<b> rival</b>.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Ao analisar estas duas categorias de bens, é importante fazer referência à ligação do grau de rivalidade e o congestionamento (ou saturação) do seu acesso. Uma vez disponível a rua, livre para todos, com baixo grau de exclusividade (não se cobra pra usar uma avenida), todo mundo procura explorá-lo ao máximo, sem analisar os custos sociais desta ação. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Existe um caso muito famoso na teoria econômica, introduzido pelo economista inglês Guillermo Foster Lloyd (1833), popularizado pelo ecologista americano Garrett Hardin, chamado “<b>A tragédia dos bens comuns</b>”. No artigo, Hardin está claramente preocupado com o aumento da população com um mundo finito. Segundo o autor, quando o bem é comum (uma avenida, por exemplo), as pessoas podem utilizá-lo sem impedimentos. Se cada pessoa limitar o seu uso, a satisfação é geral, trazendo benefícios para todos. O grande dilema está na possibilidade das outras pessoas (seres racionais que buscam aumentar sua satisfação) não limitarem seus usos, fazendo com que a pessoa que se controla tenha seu benefício diminuído. Cada pessoa, neste contexto, está sujeita a utilizar o bem ao máximo até a ruína geral. Hardin dá o exemplo de uma lagoa, onde a quantidades de peixes é finita. Se todos controlarem a exploração, haverá peixes para todos. Porém se não houver regulamentação, todos vão querer pescar a maior quantidade de peixes possível, afinal todos pensam da mesma forma - <i>se eu deixo de pescar, o pescador do lado não vai pensar como eu, então 'farinha pouca meu pirão primeiro'</i>. Para Hardin essa é a natureza do ser humano quando não existe regulação.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">O benefício de utilizar o automóvel é positivo, já que existe uma maior flexibilidade do carro em relação ao transporte público. A entrada de veículos em uma avenida continua até o ponto onde o benefício econômico é zero. Uma vez que ninguém é o dono da rua, não há regulação e portanto não há restrição para a entrada de mais e mais veículos. Desse modo, as avenidas, principalmente das grandes metrópoles, são sobre-exploradas de forma trágica, vide os congestionamentos que enfrentamos diariamente. A razão para esta tragédia é que, quando o motorista decide trafegar na via, seu benefício aumenta, mas o benefício de todos os outros diminui. O motorista não leva em conta o custo que ele impõe aos outros motoristas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 12pt 0cm 6pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Para Hardin, existem duas soluções para evitar a tragédia dos bens comuns: a regulamentação do acesso por parte do Estado; ou a privatização dos bens comuns. As duas soluções para este problema estão longe de acontecer. No que diz respeito ao estado, este apenas contribui a cada dia para o agravamento do problema. Assim como Hardin, eu também estou preocupado.</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-31155134009060378002011-03-07T08:51:00.000-08:002011-03-07T08:51:40.686-08:00Um convite para a morte<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd3226Xp66HOgQ2MRyS3ke15KnPRDdHw4LM_tb0YZwhA_Dk9ANnhGK5NDrCWsGb04iRdZs1d3Da5TXjtqUnbjwpImwbepL4JHKBkkKhkPV-vvIPcjF-vosOJC1mgaOoN8-KdVG85-d3eHo/s1600/Bonoco+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd3226Xp66HOgQ2MRyS3ke15KnPRDdHw4LM_tb0YZwhA_Dk9ANnhGK5NDrCWsGb04iRdZs1d3Da5TXjtqUnbjwpImwbepL4JHKBkkKhkPV-vvIPcjF-vosOJC1mgaOoN8-KdVG85-d3eHo/s320/Bonoco+3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">E aí, vai encarar?</td></tr>
</tbody></table>A Avenida Mário Leal Ferreira, mais conhecida como Avenida Bonocô, é um dos maiores trechos articuladores do nosso município. Não chega a ser uma via expressa pois lhe falta muitas das características, mas liga de forma eficiente o Centro Tradicional e o Centro de Camurugipe (região do Iguatemi), além de ser uma ligação importante entre Salvador e sua região metropolitana, via BR-324. Apesar destas qualidades, considero a Avenida Bonocô um dos trechos mais perigosos de Salvador. Passar por ela, principalmente nos horários de pouco fluxo de veículos é uma experiência similar a estar em um autódromo. Carros trafegam em altíssima velocidade, e não há qualquer segurança nesta via. Se de um lado o asfalto é novo e bonitinho, do outro é totalmente esburacado e não há sequer sinalização das faixas no chão, transformando o tráfego numa verdadeira "suruba automobilística". Por que diabos até hoje não colocaram lombadas eletrônicas nesta avenida??? Ah sim, existe uma logo no início dela, na qual os veículos reduzem e logo sentam o pé no acelerador. Onde deve-se controlar a velocidade não o fazem, mas se você precisar sair da Paralela pra chegar no Hospital Roberto Santos, via Saboeiro, você tem que passar por uns 250 quebra-molas. Ou seja, não bastasse o sofrimento de estar em uma ambulância, você ainda tem que sofrer mais um pouquinho com os redutores físicos de velocidade. Quem que planeja isso? Mas o convite para a morte do título não se refere a isso. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMQYi4-oEsqYbPjLzblHwShm6AqQezJCZeE3lJSpKVKVuH0PNG83bosFOkm6oCv0qlvGhJy4VdZ2ZBfYStfOyv4J7Ct78uiKEmuDoWb07CRcSDFmIeulNC5jo7tRaePaospbHm9Uutge5/s1600/Bonoco+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMQYi4-oEsqYbPjLzblHwShm6AqQezJCZeE3lJSpKVKVuH0PNG83bosFOkm6oCv0qlvGhJy4VdZ2ZBfYStfOyv4J7Ct78uiKEmuDoWb07CRcSDFmIeulNC5jo7tRaePaospbHm9Uutge5/s320/Bonoco+2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Autódromo Mário Leal Ferreira, o Bonocô</td></tr>
</tbody></table>Voltando pra Avenida Bonocô, eu queria saber se sinceramente alguém sóbrio neste mundo entende aquela obra apoteótica do canteiro central. Eu não sou urbanista, mas não é possivel que aquilo lá não contrarie todos os conceitos de urbanismo. Aquela obra é uma tragédia anunciada. Uma área de lazer no canteiro central de uma via quase-expressa e pior: com apenas UMA rampa de acesso. É comum durante o dia ver pessoas atravessando a pista, principalmente crianças, para ter acesso ao lazer. Se quiserem ter uma travessia segura terão que andar pelo menos 1km. É praticamente um convite à transgressão. Onde estava o bom senso de quem projetou aquela porcaria??? Não é viável uma área de lazer, com características de praça de bairro, instalada no meio de uma via de alta velocidade. <i>- Ahhhh véi, você tá pegando pesado...alí dá pro cara fazer um cooper, é saudável, tá ligado?</i> Tá bom, caminhada ali é o mesmo que respirar 3kg de monóxido de carbono, super saudável. Usuários já reclamam mais proteção contra acidentes. O principal foco são os alambrados, estrategicamente colocados ali pra proteger os frequentadores em caso de impacto, mas que uma frágil criança consegue entortar para poder atravessar a pista.<br />
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<i>“As imagens falam por si. As grades já estão quebradas”, </i>afirmou um servidor municipal que, por estar em estágio probatório, pediu para não ser identificado.<br />
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<i>“Teve uma batida aqui que nem o concreto resistiu, imagine a grade”, </i>reclamou Lia Sfoggia, que fazia ginástica no espaço da Bonocô.<br />
<br />
A Desal, órgão da Secretaria Municipal de Transportes e Infraestrutura, afirmou que o alambrado <strike>de proteção</strike> será mantido. A companhia atribui os problemas no local ao vandalismo e <b>negou</b> que haja perigo em razão do trânsito. “<u><i>O canteiro da Paralela é aberto. Já subiu algum carro lá?</i></u>”, indagou a assessoria do órgão (esse entende!!!). Segundo a Desal, a área de lazer é fruto de um projeto cujos <strike>estudos</strike> recomendaram o uso de grades, ao invés de alternativas como a instalação de proteção de concreto.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAqImRljvro1OK4NHBFSngnVdxsJXJnbJ1CDnRTtYJqo1BXcctIWqPskBOHUpoPjttM2jrlrdriPag9ZQiEpmFcpYK4ViYE2Qmj_ATxa5jfSP_smzkKEPPnbf7jtyaaogdY9Y-eIyuNHZN/s1600/Bonoco+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAqImRljvro1OK4NHBFSngnVdxsJXJnbJ1CDnRTtYJqo1BXcctIWqPskBOHUpoPjttM2jrlrdriPag9ZQiEpmFcpYK4ViYE2Qmj_ATxa5jfSP_smzkKEPPnbf7jtyaaogdY9Y-eIyuNHZN/s320/Bonoco+4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">- To chegando mané!!!</td></tr>
</tbody></table>E não precisa ser profeta do apocalipse pra dizer que em breve haverá um acidente de grandes proporções naquela área de lazer, que deveria ter o mínimo de segurança. Aquilo lá é um convite para a morte. (<i>toc toc toc</i>)<br />
<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Fonte: http://www.tribunadabahia.com.br/news.php?idAtual=64493</span>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-60435613258735157252011-01-05T08:04:00.000-08:002011-01-05T08:04:06.981-08:00Em breve: taxas de estacionamento variáveis<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCjXHco8yAmIOl0JFXprZ5BIWY_K_2DELoupDsZDZgAtmj4WI0fONcvpvb8FUx4vDgEUtI8hP4U864thkysuORMIlLlxWSoLEBbp7vvhz1zNSVVZ6h0voQGx3KSYuVKEGsMCVo3LLgp_JL/s1600/estacionamento-de-emergencia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCjXHco8yAmIOl0JFXprZ5BIWY_K_2DELoupDsZDZgAtmj4WI0fONcvpvb8FUx4vDgEUtI8hP4U864thkysuORMIlLlxWSoLEBbp7vvhz1zNSVVZ6h0voQGx3KSYuVKEGsMCVo3LLgp_JL/s320/estacionamento-de-emergencia.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">- Meteram na minha vaga véi!</td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span> </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>Calma, não entre em pânico. Esta notícia é da cidade de Seattle, EUA, mas bem que poderia ser daqui. Por enquanto você pode estacionar livremente em Salvador, sem se preocupar com isso. Os motoristas de Seattle sabem que a partir de agora os estacionamentos públicos estão mais caros em quarteirões onde a demanda é maior e em horários de maior demanda, e em contrapartida pagarão menos quando mais vagas estiverem disponíveis. Especialistas do SDOT (<i>Seattle Departament of Transportation</i> - Departamento de Transportes de Seattle) acreditam que com esta política os condutores tendem a estacionar em locais onde há menos demanda, pois assim pagam mais barato. Para aqueles que trabalham em locais de grande demanda por estacionamentos, há uma expectativa de redução da utilização do automóvel, pois o custo privado destes aumentará significativamente. " - Isso ajudará a reduzir o congestionamento também causado por pessoas que procuram vagas", diz Mary Catherine Snyder, estrategista de estacionamentos da SDOT. </span><span>Estudos dizem que em muitos bairros americanos cerca de 30% dos congestionamentos são causados por pessoas que circulam procurando vagas para estacionar. </span><span>Especialistas também afirmam que taxas variáveis tendem a inspirar os estacionamentos mais curtos, impulsionando o comércio. </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>"- Se for para aumentar o número de vagas, eu concordo" diz um motorista. "- Mas se for pra aumentar as receitas do município, sou totalmente contra."</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b><span><br />
</span></b></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b><span>Tecnologia de ponta</span></b></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>Em cada vaga há um sensor magnético disponível que detecta quando um carro está estacionado. Esta informação é enviada para uma central, onde os mais previnidos podem ver pela internet e através de smartphones onde estão as vagas disponíveis. Os oficiais de trânsito podem ver pelo mesmo sistema onde estão os espertinhos, estacionados por mais tempo, e multa-los. Eles estão desenvolvendo um aplicativo para smartphone onde será possível saber em tempo real onde estão as vagas e qual o preço. </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>Os valores das vagas podem variar entre US$0,75 e US$4,00 por hora, dependendo da demanda por vagas e do local. E você, o que acha disso? Viável? Comente, divulgue e um Feliz 2011!</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span>Notícia: http://community.seattletimes.nwsource.com/mobile/?type=story&id=2013799522&st_app=ip_news_lite&st_ver=1.2</span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-64134679108778081832010-12-27T08:22:00.000-08:002010-12-27T08:46:03.392-08:00Segurança pública x Segurança do trânsito<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></span><br />
<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style>
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<h3 style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial; font-size: 12pt; font-weight: normal;"></span><span style="font-weight: normal;"></span></h3><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Hoje, segunda-feira, 60 novos radares passarão a multar motoristas infratores em Salvador. Os radares possuem 3 funções: controle de velocidade, fiscalização de avanço de sinal e parada na faixa de pedestres. Em Salvador, o avanço do sinal e parada na faixa é "permitida" das 21hs às 6hs. Entre aspas e já explico. A função de controle de velocidade é 24hs, ou seja, é "permitido" avançar, mas em velocidade permitida. </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O título deste post é uma alusão ao fato de muitos motoristas terem medo de ser assaltados à noite em sinaleiras, e assim descumprem a ordem de parada obrigatória, gerando de certo modo uma insegurança ao trânsito. Ou seja, a segurança pública ineficiente promove uma insegurança também do trânsito. O artigo 144 da Constituição Federal e o artigo 1º, § 2º do Código de Trânsito Brasileiro guardam estreita relação, quando estabelecem que segurança pública (CF) e o trânsito em condições seguras (CTB) são direitos de todos e dever dos órgãos competentes, com a singela diferença que a constituição trata de DIREITO e RESPONSABILIDADE de todos. Ou seja, é necessário que cada um assuma sua parcela de responsabilidade para garantir o bem estar coletivo. Ignorar a sinalização, com a justificativa de estar cuidando da sua segurança, pode ser uma ação necessária à sobrevivência, mas não podemos aceitar comportamentos que coloquem em risco a vida de outrem.</span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibzb7xA7egzF1xSUcrPuSiESA4hUIgv0rZ7OEQMFwwZho-R17r0_xfiSSt5-_8YZMit8ZwpY9hw_mkImBbS17EESQJfp3piu3ycJ-sOs4CCVdLLopyBq905KMoPq6I57hDdwraGQ1eIQSH/s1600/E+agora+Jose.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibzb7xA7egzF1xSUcrPuSiESA4hUIgv0rZ7OEQMFwwZho-R17r0_xfiSSt5-_8YZMit8ZwpY9hw_mkImBbS17EESQJfp3piu3ycJ-sOs4CCVdLLopyBq905KMoPq6I57hDdwraGQ1eIQSH/s320/E+agora+Jose.jpg" width="258" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">E agora, José?</td></tr>
</tbody></table><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O avanço do sinal vermelho é infração de natureza gravíssima, previsto no artigo 208 do CTB e nele não há qualquer diferenciação de horário. Para comprovar a infração, o artigo 280, </span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">§ 2º, do mesmo código, permite-se utilizar, além do agente de trânsito o equipamento eletrônico devidamente regulamentado para tal. É por conta destes equipamentos que muitos imaginam ser permitido o avanço do sinal a noite, uma vez que os órgãos de trânsito costumam desliga-los a partir das 21hs ou 22hs, para evitar reclamações daqueles que justificam a infração com alegação de insegurança. Esta decisão dos órgãos não quer dizer que é permitido o avanço do sinal, mas que a fiscalização fica limitada apenas aos agentes de trânsito. Ou seja, se você passar por um sinal vermelho e um agente elaborar o auto de infração, você será sim multado. Pode até tentar recurso, mas certamente não será acatado, a não ser que você prove que estava sendo vítima de assalto ou estava levando a mulher pra maternidade. </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Muitos órgãos têm optado pela mudança semafórica, deixando todas as sinaleiras no período noturno sob cor amarela intermitente. É uma condição prevista em lei, portanto legal (anexo II do CTB, item 4.2.1 que permite o uso de indicação luminosa amarela intermitente, em determinados horários e situações específicas, ficando o condutor obrigado a reduzir a velocidade e respeitar a preferência de quem vem a direita, como disposto no artigo 29, inciso III, alínea c). Ou seja, ressalvados estes semáforos, nos outros os motoristas devem obedecer as indicações luminosas sim. E quanto ao impasse inicial - segurança pública <i>versus</i> segurança do trânsito?</span></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpINZwtPPuMe8LR2xKSUg3k6l05oT3dCqSseI9KJ0p9lGVDeYeAySxV-SE1fR4dsQKaRA-qYSyxTSuf0RmxucdT3kJaFoC44rMcE3E5x-DREH4zcDFJl-cty2O6AdKXMlP2fe1A8UXnNzg/s1600/Semaforo+louco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpINZwtPPuMe8LR2xKSUg3k6l05oT3dCqSseI9KJ0p9lGVDeYeAySxV-SE1fR4dsQKaRA-qYSyxTSuf0RmxucdT3kJaFoC44rMcE3E5x-DREH4zcDFJl-cty2O6AdKXMlP2fe1A8UXnNzg/s1600/Semaforo+louco.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esta iluminação semafórica não está prevista em lei..<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">.</span></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">O especialista Julyver Modesto de Araújo acredita que em via de regra os motoristas utilizam da argumentação da insegurança, mas muitas vezes não possuem um comportamento seguro: deixam os vidros abertos, portas destravadas, e objetos de valor à mostra, andam nas faixas dos cantos (mais visadas), permanecem desatentos ao que acontece ao redor, entre outras negligências que facilitam a atuação dos assaltantes. Segundo ele é comum que o condutor ao ver que o sinal esta fechado, ou prestes a fechar, permaneça com a velocidade em que se encontra, chegando rapidamente ao semáforo e então "lembra-se" que está em posição fragilizada. O especialista frisa que a noite, com o tráfego menos intenso, é simples controlar a velocidade do veículo. O ideal é que o motorista ao perceber que o sinal vai fechar, reduza a velocidade, mantendo o carro em movimento de maneira que só chegue ao semáforo quando este estiver novamente verde. Com atenção redobrada e velocidade controlada evita-se com muito mais facilidade as abordagens. Desta forma, o condutor demonstrará que realmente está preocupado com a sua segurança, a segurança do trânsito, e não somente em chegar mais rápido ao seu destino, desrespeitando a sinalização. </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: x-small;"><b style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Localização dos novos radares:</b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 1 - Avenida Dendezeiros do Bonfim, Hospital Santo Antônio, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 2 - Avenida Afrânio Peixoto (Suburbana), Conjunto Nova Primavera, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 3 - Avenida Afrânio Peixoto, Conjunto Nova Primavera, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 4 - Avenida Afrânio Peixoto, Andrade Materiais de Construção, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 5 - Avenida Afrânio Peixoto, Azurra, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 6 - Avenida Centenário, Hospital Santo Amaro, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 7 - Avenida Centenário, Hospital Santo Amaro, Túnel Teodoro Sampaio, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 8 - Avenida Afrânio Peixoto, 1ª Travessa dos Coqueiros, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 9 - Avenida Reitor Miguel Calmon, EA-UFBA, Garibaldi, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 10 - Avenida Reitor Miguel Calmon, FAMEB, Avenida Lafayete Coutinho, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 11 - Rua Silveira Martins, Col. Francisco da C. Menezes, Saboeiro, 50km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 12 - Rua Silveira Martins, Col. Francisco da C. Menezes, UNEB, 50km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 13 - Avenida Octávio Mangabeira, Posto Plakinha, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 14 - Rua Silveira Martins, Igreja Evangélica, UNEB, 50km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 15 - Rua Silveira Martins, Colégio Rio Branco, UNEB, 50km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 16 - Avenida Professor Pinto de Aguiar, UCSAL, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 17 - Avenida Professor Pinto de Aguiar , UCSAL, sentido Avenida Luís Viana (Paralela), 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 18 - Avenida Anita Garibaldi, Colégio Evaristo da Veiga, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 19 - Avenida Anita Garibaldi, Colégio Evaristo da Veiga, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 20 - Avenida Jequitaia, Órfãos de São Joaquim, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 21 - Avenida Reitor Miguel Calmon, Posto BR, Campo Grande, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 22 - Avenida Juracy Magalhães Júnior, Cidade Jardim, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 23 - Avenida Dorival Caymmi, Bompreço, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 24 - Avenida Dorival Caymmi, Bompreço, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 25 - Avenida Amaralina, Rua do Balneário, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 26 - Avenida Vasco da Gama, Ladeira do Pepino, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 27 - Avenida Antônio Carlos Magalhães, Complexo Odonto-Médico, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 28 - Avenida Vale dos Barris, Praça Dr. João Mangabeira (Rótula dos Barris), 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 29 - Avenida São Cristóvão, Colégio Helena Matheus, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 30 - Avenida São Cristóvão, Colégio Helena Matheus, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 31 - Avenida Antônio Carlos Magalhães, DETRAN, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 32 - Avenida Octávio Mangabeira, Jardim dos Namorados, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 33 - Rua Cons. Pedro Luiz, Rua Vieira Lopes, Avenida Vasco da Gama, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 34 - Avenida Eng. Oscar Pontes, Feira de São Joaquim, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 35 - Avenida Centenário, Praça Dr. João Mangabeira (Rótula dos Barris), 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 36 - Avenida Octávio Mangabeira, Alah Mar Hotel, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 37 - Avenida Octávio Mangabeira, Alah Mar Hotel, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 38 - Avenida São Rafael, Hospital São Rafael, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 39 - Avenida São Rafael, Hospital São Rafael, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 40 - Avenida Antônio Carlos Magalhães, McDonald´s, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 41 - Avenida Antônio Carlos Magalhães, Kia Motors, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 42 - Corredor da Lapinha, Rua Campos França, Liberdade, 50km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 43 - Estrada da Liberdade, Esc. Mun. Pirajá da Silva, Lg. Lapinha, 50km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 44 - Avenida Tancredo Neves, Madeireira Brotas, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 45 - Marginal da Avenida Tancredo Neves, Madeireira Brotas, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 46 - Avenida Vasco da Gama, Cj. Santa Madalena, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 47 - Avenida Barros Reis, próximo à Rua Jaqueira do Carneiro, Retiro, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 48 - Avenida Barros Reis, próximo à Avenida Oliveira, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 49 - Avenida Eng. Oscar Pontes, Polícia Federal, 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 50 - Avenida Luís Viana (Paralela), Posto 3, 80km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 51 - Rua Oswaldo Cruz, sentido Ondina, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 52 - Avenida Afrânio Peixoto (Suburbana), Igreja Universal, 60km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 53 - Avenida Afrânio Peixoto (Suburbana), 60km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 54 - Avenida Vasco da Gama, Vasco Imports, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 55 - Avenida Vasco da Gama, Igreja Presbiteriana, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 56 - Avenida Octavio Mangabeira, Praia dos Artistas, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 57 - Avenida Octavio Mangabeira, Sesc Piatã, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 58 - Avenida ACM, entrada Parque da Cidade, 70km</span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 59 - Avenida Prof. Manuel Ribeiro, Escola Pingo de Gente, 70km </span><br style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> 60 - Avenida São Rafael, Shopping Ponto Alto, 60km</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Notícia: http://www.correio24horas.com.br/noticias/detalhes/detalhes-1/artigo/sessenta-novos-fotossensores-comecam-a-funcionar-nesta-segunda-em-salvador/ </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Link: http://jus.uol.com.br/revista/texto/17371/a-noite-nao-pare-no-semaforo-vermelho</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></span>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-18640981599678140802010-12-22T14:59:00.000-08:002010-12-22T14:59:26.529-08:00O estado e sua maneira de educar<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span> </span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span> </span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEJORmpbYYqcv_wph8XdHNVMH3Z_eylhmX-HntCQ7kNkCxg0sBLGRWkz0E4If7_zoI0UdicVilInagMZa_dU7AH6XY8jzU9fUAmOwmPRPvOnENhy4pq0BaM4mnNeeMHK6tQVxJuyHZ6IV_/s1600/Estado+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEJORmpbYYqcv_wph8XdHNVMH3Z_eylhmX-HntCQ7kNkCxg0sBLGRWkz0E4If7_zoI0UdicVilInagMZa_dU7AH6XY8jzU9fUAmOwmPRPvOnENhy4pq0BaM4mnNeeMHK6tQVxJuyHZ6IV_/s1600/Estado+1.jpg" /></a><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span>Bom, o que me levou a escrever este <i>post</i> foi o comentário do nosso amigo <a href="http://pregopontocom.blogspot.com/">Pregopontocom</a> no blog <a href="http://www.portalibahia.com.br/blogs/transitocompaixao/">Trânsito ComPaixão</a>, da arquiteta e analista de transporte e tráfego Cristina Aragon. A especialista fala sobre o colapso do trânsito das grandes cidades e sobre a busca da solução na restrição de oferta de infraestrutura viária, ao invés do aumento desta capacidade. Isto é meio óbvio, uma vez que o aumento da infraestrutura acarreta maiores custos e é limitado pelo espaço urbano. Outro pequeno detalhe é que obras de infraestrutura tem data de validade, pois sofrem com o fenômeno da demanda latente, já explicada em <a href="http://transporteurbanossa.blogspot.com/2010/09/o-que-e-o-que-e-congestionamento.html"><i>post</i></a> anterior. Contribuí para a discussão concordando com a especialista, e fui mais além: afirmei que apenas melhorar o transporte público não irá solucionar o problema - é preciso também restringir o uso do automóvel, e isso só é possível se esta restrição atingir o bolso de quem mais contribui para o problema. É aí que nosso amigo entra e contribui também. Vou colocar apenas um trecho do seu comentário, senão isso aqui vira a própria bíblia sagrada:</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div style="text-align: justify;"><blockquote><span style="font-size: x-small;"><span><cite><a href="http://www.pregopontocom.blogspot.com/">pregopontocom</a></cite><span> </span>disse:</span><br />
<span> <a href="http://www.portalibahia.com.br/blogs/transitocompaixao/?p=1005#comment-270">21 de dezembro de 2010 às 21:31</a></span></span><span style="font-size: x-small;">ENTRE A CRUZ E A ESPADA - Sempre me preocupa o fato de determinadas iniciativas que são propostas,para tentar amenizar o problema da MOBILIDADE URBANA seja ela aqui ou em qualquer outro lugar. E nessas iniciativas, quase sempre o nosso bolso é sempre lembrado, e ai é que todos nos, o povo de maneira geral, sempre acaba levando a pior e em todos os sentidos, ficando literalmente ENTRE A CRUZ E A ESPADA de um lado criticado do outro sacrificado. Ora,…poucas vezes, e são raras, muito raras, ouço alguém cobrar dos nossos governantes, investimentos não só financeiros mais também de ordem cultural e intelectual em EDUCAÇÃO e CIDADANIA. Pergunto…COMO SE PODE COBRAR DO POVO, ALGO EM TROCA DAQUILO QUE NUCA LHES É OFERECIDO?!!!!!!</span></blockquote></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>Concordo com tudo que o colega diz. Quando falamos em punir para chegarmos ao bem estar social isso gera um grande questionamento: mas o bem estar social não é justamente uma tarefa do estado? Agora o próprio estado tem que me punir pra estabelecer este bem estar? Infelizmente sim. Não há outra alternativa para amenizar o problema no curto prazo e vou tentar explicar o porque. As pessoas tem a falsa idéia de que a rua é um bem público, e que por isso seu uso não deve ser pago. Do ponto de vista econômico, a rua - nesse caso me refiro às ruas, avenidas e afins - é um <u>bem comum</u>, e não um <u>bem público</u>. Na economia, os bens podem ser classificados segundo duas características elementares: <i>rivalidade</i> e <i>exclusividade</i>. O bem é rival quando a quantidade consumida por uma pessoa reduz a quantidade disponível para os outros. O bem é exclusivo quando se pode excluir o acesso dos não pagadores. O <u>bem público</u> é caracterizado por ser não-rival e não-exclusivo. Temos como exemplo a luz solar, não há como excluir pessoas de usa-la e nem o uso de um agente irá reduzir a quantidade de luz solar para outro. O <u>bem comum</u> é não-exclusivo, porém é rival. As pessoas podem trafegar livremente nas ruas e por isso ela é não-exclusiva; mas a partir do momento que eu estou com meu carro nela, eu estou reduzindo a quantidade de espaço para os outros, então ela é rival. O mal uso dos <u>bens comuns</u> nos leva a um caso muito famoso na teoria econômica: a tragédia dos bens comuns. Não vou me aprofundar, pois já temos quase o velho testamento aqui escrito. </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizrKu_4asVynDvnE1I4DuQG6M7_jI_nGh8EyC8vhiomJ58xb1DsR0xiP58dLOXFiaapwFt-euV-CT7sie7TwN3Fbc67oKXKqktPYR48j7qGu2JEnxyhBVn1ETj-fH2ukK5qeSfI7swBb1s/s1600/Transito1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizrKu_4asVynDvnE1I4DuQG6M7_jI_nGh8EyC8vhiomJ58xb1DsR0xiP58dLOXFiaapwFt-euV-CT7sie7TwN3Fbc67oKXKqktPYR48j7qGu2JEnxyhBVn1ETj-fH2ukK5qeSfI7swBb1s/s1600/Transito1.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEJORmpbYYqcv_wph8XdHNVMH3Z_eylhmX-HntCQ7kNkCxg0sBLGRWkz0E4If7_zoI0UdicVilInagMZa_dU7AH6XY8jzU9fUAmOwmPRPvOnENhy4pq0BaM4mnNeeMHK6tQVxJuyHZ6IV_/s1600/Estado+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>Estamos à beira de um colapso. Educar é extremamente necessário; digo que tem que ser umas das bases de um programa SÉRIO de melhoria da mobilidade urbana. Eu fico indignado por não haver uma lei que obrigue as escolas a ter a disciplina Legislação de Trânsito. Uma coisa muito simples. Os pedestres não conhecem as leis de trânsito, acham que só servem pros carros. Quem dirige pouco conhece a legislação. Ter uma disciplina como esta nas escolas seria um ganho imensurável para as futuras gerações. A solução para a nossa mobilidade não é simples, mas deve ter 5 frentes: EDUCAR; MELHORAR O TRANSPORTE PÚBLICO; DESINCENTIVAR O USO DO AUTOMÓVEL; INCENTIVAR A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL; e FISCALIZAR. Simples não é, mas deve ser possível sim. Desincentivar o uso do automóvel não é apenas aumentar o custo financeiro de quem usa o carro, lembrem-se disso.</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>O estado é sim o grande culpado, sem dúvidas. Erros e omissões no campo do planejamento urbano e de transportes do passado nos levaram a este caos que é o presente. O estado acostumou todo mundo mal, dando prioridade ao automóvel em todas estas grandes cidades. Quem sempre teve acesso ao automóvel sempre foi privilegiado. Uma hora esta coisa iria virar tragédia, já que a rua é um bem rival. Hoje quem não tem carro sofre mais, porque nem um transporte público digno a população de Salvador tem. Cabe agora ao estado solucionar este problema MELHORANDO O TRANSPORTE PÚBLICO e TIRANDO A PRIORIDADE daqueles que a anos são beneficiados. Nem uma coisa nem outra, as duas juntas.</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span> </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>Pra finalizar, as pessoas são tão mal acostumadas que se revogarem a lei que proíbe a cobrança de taxas de estacionamento em polos geradores de tráfego a cidade vira um pandemônio. Vai ser gente revoltada, indignada, a mídia sentando o pau. Mas se os deputados decidirem aumentar seus próprios salários em mais de 60% eu garanto que poucos serão aqueles que irão se manifestar. Acostumaram direitinho. </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span>Pra quem se interessar: <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Trag%C3%A9dia_dos_comuns">A Tragédia dos Bens Comuns</a> </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span> </span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-69301571651024711152010-12-16T10:35:00.000-08:002010-12-16T10:35:27.079-08:00Tenho automóvel logo existo<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPx1xifarOtEk598XqxmFe5FJS0X3DLNDde9oC6aUi7YaoVrzkPeECVHn_xYOy3xzh0SOW0aDox0yfQuC3pEZ5YObGJngbcosZFBCl-R-Pw66N0e12ZU51WINXQOIX9X3PGYwH7spn6wyu/s1600/congestionamento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPx1xifarOtEk598XqxmFe5FJS0X3DLNDde9oC6aUi7YaoVrzkPeECVHn_xYOy3xzh0SOW0aDox0yfQuC3pEZ5YObGJngbcosZFBCl-R-Pw66N0e12ZU51WINXQOIX9X3PGYwH7spn6wyu/s320/congestionamento.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">- Socorro meu deus, eu não quero morreeeer!!!</td></tr>
</tbody></table><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Será que existe alguma explicação para a quantidade de veículos que hoje circula nas grandes cidades? Como já comentei em textos anteriores, muitas vezes tenho a impressão que ninguém em Salvador trabalha, pois a cidade vive congestionada desde a hora que o sol nasce, até a hora que começa Passione. Parece que os carros se multiplicam na rua, é sinistro. Eduardo Vasconcellos, um dos mais notórios estudiosos da área, discute este tema no capítulo 5 do seu livro "Transporte urbano nos países em desenvolvimento: reflexões e propostas". Ele explica que esta hegemonia do transporte individual (leia-se automóvel) não é fruto apenas do processo de transformação social e econômica; é resultado também das decisões no âmbito do planejamento urbano e do planejamento de transportes.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">É importante discutir este tema por dois motivos: 1) o mal uso do automóvel vem gerando uma série de externalidades negativas, diminuindo a qualidade de vida nos grandes centros; 2) este problema já vem sendo tratado como 'inevitável', sendo entendido como uma livre vontade do consumidor cuja opção pelo automóvel tem que ser respeitada.</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">O automóvel marcou a história da humanidade. A indústria automobilística possibilitou o desenvolvimento das regiões, gerou empregos, renda e melhorou as condições de vida ($) de muita gente. Remodelou a vida nas cidades, ampliou horizontes. Ao mesmo tempo que trouxe todos estes benefícios, o automóvel também impôs ônus à sociedade, não apenas aos seus donos.</span><br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWG20rPq4bfekchAHijwIiYUI_S7yq2u83uTRakeQ55mUQXSKZnA-qHuJuCQPm4K6ikjMIHvlFuETobOekqYDA_u1h1KMCARDW2sJqc1zeLB2AjXDudoiEfXyHmRUbkN1gGvZJSzueJ_qV/s1600/placa_congestionamento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWG20rPq4bfekchAHijwIiYUI_S7yq2u83uTRakeQ55mUQXSKZnA-qHuJuCQPm4K6ikjMIHvlFuETobOekqYDA_u1h1KMCARDW2sJqc1zeLB2AjXDudoiEfXyHmRUbkN1gGvZJSzueJ_qV/s1600/placa_congestionamento.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Assinado: indústria automobilística.</td></tr>
</tbody></table><br />
<span style="font-size: small;">Segundo Vasconcellos, quatro visões convencionais explicam esta surra que o automóvel está dando em todos os outros modos de deslocamento. A primeira é a que coloca o automóvel como um símbolo de poder, <i>status</i> de riqueza. Neste caso o automóvel é visto como um símbolo de superioridade e prestígio social. Esta visão ele dá o nome de <u>antropológica</u>. A segunda concepção corresponde aos símbolos de liberdade e privacidade. Liberdade no sentido de circulação livre no espaço e privacidade no sentido de poder utilizar o domínio público de forma privada, ou seja, a possibilidade estar no seu mundo íntimo mesmo em meio ao caos urbano. Esta visão Vasconcellos dá o nome de <u>política</u>, uma vez que mexe com questões de liberdade e propriedade privada. Uma terceira visão corresponde às idéias de juventude, confiança própria e prazer pessoal. O automóvel aparece em muitos casos como um meio para experiências emocionais relacionadas ao ato de dirigir e ao prazer estético. É aquela coisa de que quem tem carro é mais bonitão. Esta seria a visão <u>psicológica</u>. A quarta e última visão relaciona-se à utilidade do automóvel como uma tecnologia que permite maior mobilidade. Ao decidir adquirir um automóvel, o agente estaria atento ao custo de oportunidade, ou seja, ele faz uma comparação racional entre os custos e benefícios do automóvel em relação aos seus substitutos, e percebe que o custo de oportunidade de não adquirir o carro é alto. Esta é a visão <u>econômica</u>. As três primeiras concepções estão presentes no nosso dia-a-dia, enquanto que a quarta, a visão econômica, é uma visão com maior poder explicativo embora seu uso isolado não seja apropriado em países em desenvolvimento. </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;">Seriam estas quatro visões suficientes para explicar esta quantidade de veículos nas ruas das médias e grandes cidades do país? Aconselho a leitura do capítulo 5, a partir da página 108, "O enfoque sociológico do automóvel". É pequeno, não tenha preguiça não. Fica a dica.</span></div><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"></div><br />
<iframe frameborder="0" height="500" scrolling="no" src="http://books.google.com/books?id=rkb-RA72qD8C&lpg=PA3&dq=vasconcellos%20transporte%20paises%20desenvolvimento&hl=pt-BR&pg=PA108&output=embed" style="border: 0px none;" width="500"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-83548816605056379302010-11-26T19:39:00.000-08:002010-11-26T19:39:31.039-08:00Existem pedestres em Salvador?<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHJrsw58m2Gd66YcQ1myc2K-Jj2blLBHDlHKdXGnBfj2m0b6_NFRPB4lr35XU7vN9Z6x78-4U_KOlP0kefAYxwlO1JK5D-p-PqYTBSUSyctHhogrMALv2HCLy7wDn-96_1rsLJvzS4qalr/s1600/Cal%25C3%25A7ada+6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHJrsw58m2Gd66YcQ1myc2K-Jj2blLBHDlHKdXGnBfj2m0b6_NFRPB4lr35XU7vN9Z6x78-4U_KOlP0kefAYxwlO1JK5D-p-PqYTBSUSyctHhogrMALv2HCLy7wDn-96_1rsLJvzS4qalr/s200/Cal%25C3%25A7ada+6.png" width="200" /></a></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">É uma pergunta onde a resposta é óbvia: é claro que existem pedestres em Salvador. Aliás todos nós somos pedestres. Quando saímos de casa a pé, descemos do ônibus, deixamos a bicicleta ou estacionamos o carro e caminhamos, estamos na condição de pedestres. - <i>Mas por que perguntar então meu filho, cê já num sabe que somos todos pedestres? </i>Às vezes perguntas óbvias não tem respostas tão óbvias assim. Todos sabem que os pedestres existem. Eu, você e todos nós sabemos. Era de se esperar que as pessoas que elaboram projetos urbanísticos, engenheiros, urbanistas, arquitetos, também soubessem. Das duas uma: ou pra eles os pedestres não existem, ou estão sacaneando. Vamos falar mais uma vez da Rótula do Abacaxi só pra exemplificar. </span></span><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmUf4QbzmCjWaXz3tDNQGwgnTT-cPiugt7ToVy_Xy7ELQWruKI6h25EXNcTntN4iVRZeSMV0D15_bPxUp0zMQpzgfIYymnXG5lN2nXQFtrGInFbCvtsYJvNZicOCEDO3gqcndj39Awcmc2/s1600/Cal%25C3%25A7ada+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmUf4QbzmCjWaXz3tDNQGwgnTT-cPiugt7ToVy_Xy7ELQWruKI6h25EXNcTntN4iVRZeSMV0D15_bPxUp0zMQpzgfIYymnXG5lN2nXQFtrGInFbCvtsYJvNZicOCEDO3gqcndj39Awcmc2/s320/Cal%25C3%25A7ada+5.jpg" width="320" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Olha lá os Beatles na faixa!</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;">Finalmente liberaram parte da obra da Rótula do Abacaxi. O tráfego deu uma melhorada (só não sabemos até quando) e no fim das contas o resultado por enquanto é positivo. Os carros podem tranquilamente atravessar da Barros Reis para Avenida ACM sem transtornos; podem sair do Cabula em direção à Avenida Heitor Dias sem problemas também, através de grandes viadutos. Os carros passam tranquilamente, mas e as pessoas? Os pedestres não tem o direito de ter sua vida melhorada também? É impressionante como em nenhum momento o deslocamento do pedestre foi pensado. São vias largas, sem qualquer instrumento de controle de velocidade, sem faixa de pedestres, passarelas, sinaleiras ou qualquer outra estrutura que facilite a travessia dos pedestres. Os pedestres correm risco de vida para poderem realizar seus deslocamentos. </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Talvez se questionarmos algum responsável pela obra, ele dirá que o projeto também pensou no pedestre, e que serão inauguradas futuramente passarelas, faixas e as calçadas. É isso mesmo, inauguraram a Nova Rótula do Abacaxi e boa parte das calçadas não tem pavimento! Pessoas andam misturadas a operários e equipamentos. É muita cara de pau inaugurar uma obra inacabada como esta. O carro passa numa boa, mas o pedestre é quem sofre com a exposição a poluição e aos riscos da travessia. É abominável o que fizeram na Barros Reis, na frente do Atacadão. Uma pista larga, com grande fluxo de pedestres que precisam cruzar a via, e me colocaram um canteiro central que mais parece aquele aparelho que as atletas da ginástica olímpica tem que se equilibrar. O canteiro não deve ter nem 30 centímetros de largura, e dos dois lados os carros passam em alta velocidade. Um absurdo.</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRlrzLzjIgV5RUgt3Pr-bWTNLv3ghT7buPDKHG_jT5kD5WqBoTr5MNB8qpVkkcnpMAfinZgW6kvJrxHBfm-b2kFlXkzL-JWNO8lVEyaBbrugQuSyPetxBDYcRK3chiBpCRT-3m7TMd77Yu/s1600/Cal%25C3%25A7ada+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRlrzLzjIgV5RUgt3Pr-bWTNLv3ghT7buPDKHG_jT5kD5WqBoTr5MNB8qpVkkcnpMAfinZgW6kvJrxHBfm-b2kFlXkzL-JWNO8lVEyaBbrugQuSyPetxBDYcRK3chiBpCRT-3m7TMd77Yu/s320/Cal%25C3%25A7ada+3.jpg" width="320" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Olha lá, o carro "seguro" na calçada e o bróder se arriscando!</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;">Segundo o Estudo de Demanda do Transporte Coletivo em Salvador, feito pela TC/BR, cerca de 55% dos deslocamentos em Salvador são realizados através do transporte coletivo por ônibus e cerca de 28% dos deslocamentos são feitos a pé. Os deslocamentos por carro representam cerca de 14% dos deslocamentos. Apesar deste número significativo, os deslocamentos a pé não tem sido preocupação dos gestores públicos. A consequência disso pode ser vista diariamente: trânsito caótico, poluição e acidentes, principalmente atropelamentos. Fica cada vez mais difícil para o pedestre se deslocar em Salvador. Li um artigo do professor Ulisses Francisco Santos Rocha (A mobilidade a pé em Salvador) e o mesmo faz uma observação interessante: em todos os planos urbanisticos de Salvador a partir da década de 50 a mobilidade a pé é tratada de forma genérica e superficial. Propostas para a circulação de pedestres se destinam a área central da cidade: calçadões, instalação de abrigos nos pontos de ônibus, sinalização de travessias semaforizadas e informação sobre o serviço de transportes. Ou seja, nestes planos o pedestre só existe quando atravessa a rua ou pega ônibus, mesmo assim se for na área central! Fora isso, os pedestres não existem... </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJjV2vf8WsacNkYRz_szYDQx4fIG6irU5tJk8ShlndeCm2oFqUQV2nVm8aEnk9L_5kIulbCH-1hXNuj1pLvn9CYW2Yx215aXFvkaFYAe74qinIy-lKygkAM1eMOH39wyZWJmntLX6l0IXl/s1600/Cal%25C3%25A7ada+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJjV2vf8WsacNkYRz_szYDQx4fIG6irU5tJk8ShlndeCm2oFqUQV2nVm8aEnk9L_5kIulbCH-1hXNuj1pLvn9CYW2Yx215aXFvkaFYAe74qinIy-lKygkAM1eMOH39wyZWJmntLX6l0IXl/s320/Cal%25C3%25A7ada+4.jpg" width="320" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Pedestres se arriscando na Nova Rótula</span></td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;">É muito pouco pra uma cidade onde há 1 carro para cada 5 habitantes. O pedestre é o elemento mais vulnerável da cadeia de deslocamentos e o poder público deveria assegurar o máximo de segurança e bem-estar a estes. Todos nós somos pedestres. As prioridades em Salvador são invertidas. A prioridade é de quem polui mais, de quem consome mais energia e mais espaço nas vias. Está tudo errado. Mas quem vai ter <strike>culhão</strike> peito pra mudar isso?</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Segue abaixo um vídeo do Governo da Bahia fazendo a propaganda da obra (queria morar em uma propaganda do Governo da Bahia) e outro feito pelo Bahia Notícias mostrando o problema para o pedestre. </span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Boa sorte aí se for atravessar a Nova Rótula!</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><br />
<object height="385" width="480"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ixvaX6oOgdo?fs=1&hl=pt_BR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ixvaX6oOgdo?fs=1&hl=pt_BR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br />
<br />
<object height="385" width="480"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/rCgFfHAGZMc?fs=1&hl=pt_BR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/rCgFfHAGZMc?fs=1&hl=pt_BR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-51629297893009927692010-09-21T09:07:00.000-07:002010-09-21T09:11:40.656-07:00Semana da Mobilidade<span style="font-size: small;"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXRMm0l4WzcyYWbraZ09TGWJvu9tjFK_HU_CBvithZ71lIOZLxekqLjze7CEO2QFoyBdPw5FvFblp-N8EVZfShG_2yorVi2qW4jUzBuBJXhWv7xFeoiDoXfJUrzhJNsr5neaKjhGdJt2te/s1600/Car+Free+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXRMm0l4WzcyYWbraZ09TGWJvu9tjFK_HU_CBvithZ71lIOZLxekqLjze7CEO2QFoyBdPw5FvFblp-N8EVZfShG_2yorVi2qW4jUzBuBJXhWv7xFeoiDoXfJUrzhJNsr5neaKjhGdJt2te/s320/Car+Free+3.jpg" width="220" /></a></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Acontece esta semana em algumas cidades europeias a <i>European Mobility Week</i>, uma campanha que busca conscientizar cidadãos europeus a utilizarem modos mais sustentáveis de transporte, além de encorajar os governos a participarem promovendo investimentos necessários à melhorias nestes modos de deslocamento. Do dia 16 ao dia 22 de setembro, os cidadãos europeus poderão participar deste movimento de mobilidade sustentável.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><br />
</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBTWInBF3oEtYHyauI2IKDEzQFmt9iBfGEuQmlCSUp22sxKxZDo6Cz5TR8whvA4By9Iki6yOH4WvX3oqhGh-yPCFTMNQfzBIRxe8wd-00638s8efPiHu_mB_U0NOZ-cOwmympxWLcnDjS_/s1600/Car+Free.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBTWInBF3oEtYHyauI2IKDEzQFmt9iBfGEuQmlCSUp22sxKxZDo6Cz5TR8whvA4By9Iki6yOH4WvX3oqhGh-yPCFTMNQfzBIRxe8wd-00638s8efPiHu_mB_U0NOZ-cOwmympxWLcnDjS_/s320/Car+Free.jpg" /></a></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;">Esta campanha iniciou-se no ano de 2002, na carona de uma outra campanha que vinha dando certo: o "<i>In town without my car!</i>" (Na cidade sem meu carro!). Esta campanha teve início no ano 2000 com participação de muitas cidades mostrando alternativas ao uso do automóvel por um dia. Em 2002, abraçado por alguns governos, esta campanha passou a utilizar esta semana de setembro para lançar alternativas buscando melhor qualidade de vida, reduzindo o uso do automóvel e promovendo o uso de modos mais sustentáveis. Segundo os próprios formuladores da campanha, <b>a Semana da Mobilidade é a oportunidade única para que as cidades que participam possam testar políticas de transporte urbano e apresenta-los para os cidadãos</b>. </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_FE9l3fAsV5npis4dL1AXM5MSlnjSeBPC6U1uY6clu22b7FuCtJsWGa_BcegiJ8Y9If5cDiMms6ekEd-90PnZulNDEELot1SRm24P5vj-2EJi3qL-yjb2xTj6CVz1IaOG9k69Nmd0H_C/s1600/Car+Free+2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_FE9l3fAsV5npis4dL1AXM5MSlnjSeBPC6U1uY6clu22b7FuCtJsWGa_BcegiJ8Y9If5cDiMms6ekEd-90PnZulNDEELot1SRm24P5vj-2EJi3qL-yjb2xTj6CVz1IaOG9k69Nmd0H_C/s320/Car+Free+2.gif" /></a></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"> </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;">No Brasil ainda não temos uma campanha deste porte, com participação de toda a sociedade civil e das prefeituras. No dia 22 de setembro, acontece o <i>Car free day </i>(Dia mundial sem carro), algumas prefeituras, como a do Rio de Janeiro, estão se mobilizando para que este dia não passe em branco. O centro do Rio terá mais de 2 mil vagas de estacionamento proibidos neste dia. Outra medida foi reduzir a velocidade em algumas vias para no máximo 30km/h, permitindo assim o tráfego de bicicletas com o mínimo de segurança.</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi5hjjd7nFjUH6rzhJ7MqQ3VBolTPoVjgDT5BHUmOwPT1rat0zjHo_iKKloDCJ93iZ3496aN7tJYOdFOpC3Aug1WLxujpLdama90uDEbY6nntV030Q5W-w1sTgt7bwrk-HLyOp3djIOLwr/s1600/Proibido+Carros.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi5hjjd7nFjUH6rzhJ7MqQ3VBolTPoVjgDT5BHUmOwPT1rat0zjHo_iKKloDCJ93iZ3496aN7tJYOdFOpC3Aug1WLxujpLdama90uDEbY6nntV030Q5W-w1sTgt7bwrk-HLyOp3djIOLwr/s200/Proibido+Carros.jpg" width="200" /></a></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;">É pouco, diga-se de passagem, mas já é algo. Eu lembro vagamente do ano passado, no dia 22 de setembro, dia mundial sem carro, quando acordei cedo e estava assistindo o jornal local. Havia uma especialista sendo entrevistada, se não me engano era a professora doutora Ilce Marília Dantas, falando à respeito da necessidade de conscientização em relação ao uso do carro na nossa capital. Fiquei pensando se naquela hora, às 6:50 da manhã, alguém iria deixar o carro em casa e sair de buzão cheio pro trabalho. Lembro da repórter, que ainda filmava a Avenida Bonocô, entusiasmada com o trânsito livre na região (óbvio, era 6:50 da manhã). A repórter dizia que era muito importante participar, e que parecia que "as pessoas estavam aderindo ao movimento". Não lembro como estava o trânsito na cidade naquele dia, mas tenho absoluta certeza que poucos foram os que aderiram, afinal uma campanha deste porte e desta importância não pode ser divulgada na data, às 6:50 da manhã. É preciso primeiramente conscientizar as nossas autoridades, que parecem não estar ligando muito pra isso. O trânsito em Salvador só piora, a qualidade de vida deteriora, e nos poucos momentos onde há a oportunidade de fazermos algo diferente, deixam pra lá, não é importante. Somos bombardeados com informações sobre o impacto do uso do automóvel, que cresce a cada dia, mas o governo trata é de incentivar seu uso. A saúde é afetada de todas as formas: poluição, acidentes de trânsito e o <i>stress </i>a que estamos sujeitos nos congestionamentos e com o sistema de transporte público muito deficiente. Enquanto o mundo todo tende para o lado da qualidade de vida nos grandes centros urbanos, nós vamos felizes para o outro lado...</span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;">Seguem estes dois vídeos. O primeiro mostra como será o dia 22 de setembro no município do Rio de Janeiro, e o outro mostra Secretários de Estado em Portugal tomando iniciativas para a Semana da Mobilidade. Vale a pena ver, não custa nada.</span></span></span></div><br />
<object height="392" width="480"><param value="http://video.globo.com/Portal/videos/cda/player/player.swf" name="movie" /><param value="high" name="quality" /><param value="midiaId=1340524&autoStart=false&width=480&height=392" name="FlashVars" /><embed width="480" height="392" flashvars="midiaId=1340524&autoStart=false&width=480&height=392" type="application/x-shockwave-flash" quality="high" src="http://video.globo.com/Portal/videos/cda/player/player.swf"></embed></object><br />
<br />
<object height="306" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/NbEQ93whbh8?fs=1&hl=pt_BR&rel=0&color1=0x234900&color2=0x4e9e00"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/NbEQ93whbh8?fs=1&hl=pt_BR&rel=0&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="306"></embed></object><br />
<br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;">Links:</span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"><br />
</span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"><a href="http://www.mobilityweek.eu/">http://www.mobilityweek.eu/</a></span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"><br />
</span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"><a href="http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/09/centro-do-rio-tera-mais-de-2-mil-vagas-proibidas-nesta-quarta-feira.html">http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/09/centro-do-rio-tera-mais-de-2-mil-</a></span></span><a href="http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/09/centro-do-rio-tera-mais-de-2-mil-vagas-proibidas-nesta-quarta-feira.html">vagas-proibidas-nesta-quarta-feira.html</a></span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-28512871251507862422010-09-14T16:18:00.000-07:002010-09-14T16:18:54.739-07:00O que é o que é: congestionamento?<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-size: 14pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="font-size: 10pt;">Olá pessoas, sejam bem vind@s novamente no meu blog! Demorei mas voltei, e antes tarde do que tarde demais. Bom, neste novo post eu to inspirado, se segure que vou começar a esmiuçar um dos problemas do transporte urbano e que se tornou companheiro diário de todos os habitantes da Soterópolis: o congestionamento urbano. Pra quem não sabe o que é esmiuçar, essa palavra pode parecer estranha mas ela existe, e significa "examinar minuciosamente". Se você não sabe o que significa minuciosamente, desista.</span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-size: 14pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="font-size: 10pt;"> </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-size: 14pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="font-size: 10pt;"> </span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmBWW8KCVVE3Ij7Fa0e13iujEMPds-9EQYR6tu3Z8zECpX0DGyIMMqNqKlVVyrqN5TJCH-dpVfK4VJNIYyBLQbmt3QBYFQwolPBRC0xJzcaZmHSPL5uUYngobVjh8_3PKx_7amkqXQeCN8/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmBWW8KCVVE3Ij7Fa0e13iujEMPds-9EQYR6tu3Z8zECpX0DGyIMMqNqKlVVyrqN5TJCH-dpVfK4VJNIYyBLQbmt3QBYFQwolPBRC0xJzcaZmHSPL5uUYngobVjh8_3PKx_7amkqXQeCN8/s400/1.jpg" width="400" /></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-size: 14pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="font-size: 10pt;"> </span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"> </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Bom, voltando ao tema, congestionamentos. Quem pode me dizer aí o que é o congestionamento? Bom, explicar o que é o congestionamento não é tão difícil, basta você me dizer que o congestionamento é uma condição que surge do aumento do tráfego em uma via, ou seja, é um monte de carro enfileirado - e muitas vezes buzinando no seu juízo. Não está errado não colega, mas certamente o congestionamento não se resume a isso. A maioria das pessoas tem sua própria definição do que é o congestionamento. Cada um vive o congestionamento de um jeito. Se você parar ali na Paralela, às 18:30, e sair perguntando aos motoristas e passageiros dos ônibus parados o que é o congestionamento, você terá uma gama de definições do tipo: </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-size: 14pt; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="font-size: 13px; text-align: justify;"><i>- Congestionamento é um monte de gente querendo passar por uma p$or@!& de uma rua que já não suporta mais essa quantidade de carro...</i></span></span></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i><br />
</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i>- Congestionamento é o que me faz chegar em casa todo dia 8 da noite meu caro...</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i><br />
</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i>- Congestionamento é esse povo 'maléducado'<span> </span>aí na frente véi, quer todo mundo passar de vez! Tá vendo que num dá?!</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i><br />
</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i>- Rapaaaaiz, esse congestionamento é uma m%#r!#@ viu! Me estressa!</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i><br />
</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i>- Desculpa, mas congestionamento não é a mesma coisa que engarrafamento?</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i><br />
</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i>- Congestionamento é imobilidade...ficar aqui parado um tempão pra chegar em casa...daqui a pouco começa Jo Soares e eu ainda to aqui... </i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"><i><br />
</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i>- Rapaz, esse congestionamento é uma falta de respeito! Pagamos caro por esse transporte ridículo, e ainda temos que ficar horas aqui em pé pra chegar em casa! Congestionamento é isso! Cadê os político essa hora? Tão tudo nos carro!</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i><br />
</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><i>- Ô seu moço, congestionamento é um monte de carro na rua! Nunca vi tanto carro!</i></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Bom, percebe-se que todo mundo sabe instintivamente o que é o congestionamento, a maioria das pessoas tem sua própria definição. Isso implica dizer que não existe uma definição universal para o problema. Esta carência de definição talvez dificulte a implementação de certas medidas, uma vez que precisa estar claro o que se deseja solucionar. De uma forma mais geral, eu posso dizer que o congestionamento é uma deficiência do sistema de transportes em alocar as necessidades de deslocamento. Entenda que sistema de transportes não é o sistema de transporte público, mas sim todo o sistema, que integra todos os modais (carro, ônibus, trem,<span> </span>bicicleta,<s> metrô</s></span><span style="font-size: 13px;">, </span><span style="font-size: 13px;">elevadores, inclinados e o famoso "a pé" que por aqui nem é tratado como um modo de deslocamento). Uma outra abordagem utilizada para definir o congestionamento é trata-lo como um simples problema de engenharia hidráulica. Nesta analogia, maiores canos permitem uma maior quantidade de fluidos - aumentando a capacidade das vias, permite-se uma maior quantidade de veículos. O equívoco desta visão é que ela ignora a principal variável do problema:<span> </span><u>as pessoas</u>. Diferentemente dos fluidos, as pessoas fazem escolhas, e as vias, diferentemente dos canos, cumprem diferentes funções dentro das cidades. Sendo assim, é baseado nesta abordagem é que se obtêm a solução corriqueira do problema: ampliação da infraestrutura viária (leia-se alargar avenidas, construir viadutos, etc.). </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"> </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoA9QiV0-JXwyN7PcrBe-Qr7F_SJdnOzMaZCNRXTQvyETgo-ypZ9PnQgfd7eI1V_KzNXdcuqyddfA_1QM6q5GwBcZSDEALUnhxQV2ZrQ3MRGHHzaBUTSGjAoWsVVjPicVbS1O8RPEuuwA2/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoA9QiV0-JXwyN7PcrBe-Qr7F_SJdnOzMaZCNRXTQvyETgo-ypZ9PnQgfd7eI1V_KzNXdcuqyddfA_1QM6q5GwBcZSDEALUnhxQV2ZrQ3MRGHHzaBUTSGjAoWsVVjPicVbS1O8RPEuuwA2/s400/5.jpg" width="400" /></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;">No meio acadêmico não há mais espaço para esta medida como solução para os congestionamentos urbanos. Para alguns autores, a eficácia deste modelo é limitada não só pelo alto custo mas também pelo fenômeno da<span> </span><i>demanda latente<span> </span></i>e<span> </span><i>demanda induzida</i>. Calma que eu vou explicar o que é isso aí. A<span> </span><i>demanda induzida</i><span> </span>é aquela que de fato utiliza o bem. Entendeu? Bom, mais simples: <i>demanda induzida</i><span> </span>é você e toda aquela galera que decide passar pela Paralela às 18:00. Essa é a<span> </span><i>demanda induzida</i>. -<span> </span><i>E a 'demanda latente' seu Valera?<span> </span></i>A<span> </span><i>demanda latente</i><span> </span>são aqueles que gostariam de utilizar o bem, mas não utilizam.<span> </span><i>Demanda latente</i><span> </span>é você quando vê que tá tudo engarrafado, olha e pensa: "vou deixar pra ir mais tarde..." ou então prefire dar a volta na cidade do que passar por ali agora. <i>Demanda latente</i> é o que também podemos chamar de demanda potencial. Ela tá lá, doida pra utilizar a via, mas não usa porque acha que o custo de enfrentar o congestionamento será maior do que esperar pra ir mais tarde ou mudar a rota. Basta um bom motivo pra você passar a utilizar esta via. A Rótula do Abacaxi, por exemplo, é o que chamamos de<span> </span><i>gargalo urbano</i> em Salvador. Trafegar ali era sinônimo de dor de cabeça (e continua sendo, não se engane). Muita gente evitava trafegar neste trecho em certos horários, evitando ficar parado no engarrafamento. Como já foi relatado no<span> </span><i>post</i> anterior, a Rótula hoje está em transformação, a pleno vapor, com pelo menos uns três novos viadutos para serem inaugurados, o que melhorará positivamente o trânsito na região. A pergunta é: até quando vai durar esta melhoria? Vamos pensar um pouco...<i>demanda latente</i><span> </span>e<span> </span><i>demanda induzida...</i>quem usava a Rótula anteriormente, continuará usando, isso é óbvio. Aqueles que gostariam de usar, mas não usavam, serão incentivados a usar, afinal, agora o trânsito na região vai melhorar. No longo prazo, a demanda induzida vai incorporar toda a demanda latente anterior. Trocando em miúdos, agora todo mundo que já usava e quem também queria usar vai passar a usar a Rótula. Com o tempo, aquela melhoria inicial desaparecerá. Quem não lembra dos alargamentos da Avenida Paralela? Melhorava num instante e pouco tempo depois ela tornava-se novamente insuportável. É o fenômeno da<span> </span><i>demanda latente</i>.</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"> </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9qp-GW46s0ku1oOwx6c-A1ylOi1kGoXbV8MBJXXlZxsXwfdgVp6pFXj0wfoOjVrv3bsmQFK5YMf9rfvXfO4ViYvpwbkCf_nHmzBaxVY0O98MCGkECev4ztafivGkwReicIuPCi1Yz2gXe/s1600/R%C3%B3tula.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9qp-GW46s0ku1oOwx6c-A1ylOi1kGoXbV8MBJXXlZxsXwfdgVp6pFXj0wfoOjVrv3bsmQFK5YMf9rfvXfO4ViYvpwbkCf_nHmzBaxVY0O98MCGkECev4ztafivGkwReicIuPCi1Yz2gXe/s400/R%C3%B3tula.jpg" width="400" /></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"> </span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;"><br />
</span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 13px;">Pronto, agora você pode sair e dizer que aprendeu alguma coisa hoje: aprendeu que congestionamento é um saco e aprendeu dois conceitos que você talvez nunca mais use na vida:<span> </span><i>demanda latente<span> </span></i>e<span> </span><i>demanda induzida.<span> </span></i>Isso aí tá mais batido do que tabuada: não é construindo viadutos e alargando pistas que se resolve o problema dos congestionamentos. O mundo todo sabe disso. Mas parece que há interesses envolvidos por trás disso tudo. Interesses estes que não estou apto a debater. Fiquem à vontade.</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2677442802586518233.post-26315692011417914762010-08-30T21:59:00.000-07:002010-08-30T21:59:37.018-07:00O martírio da Rótula do Abacaxi<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"><i>Ladies and gentleman</i>, este aqui é o primeiro passo deste<i> blog</i> que já nasceu voando! Vou tentar lançar algumas idéias, algumas críticas e estimular alguns debates neste pequeno espaço cibernético. Bom, pra começar, queria dizer que se alguém tiver uma máquina do tempo, que me transporte pro dia que esta Rótula do Abacaxi estiver pronta (que não seja em 2020, por favor), é o meu único pedido! Está insuportável viver no Cabula estes meses de obra e ainda me deparar com placas do tipo "evite trafegar na Rótula do Abacaxi" espalhadas pela cidade. Me dê uma opção aí meu querido? De helicóptero? É duro - <i>lá ele</i> - mas simplesmente NÃO EXISTEM OPÇÕES!!! Se eu resolver escapar pelo Jardim Brasília, saindo no Detran, pego o congestionamento na Avenida ACM sentido Rótula; se desço pelo Chopm, pego o congestionamento do Retiro sentido Rótula; se eu desço pelo final de linha do Pernambués, pego o congestionamento do Iguatemi; se desço pelo Saboeiro, pego o congestionamento da Paralela. A ideia então é escolher a opção menos pior. O difícil é saber qual a opção menos pior nos horários de pico, já que nestas horas todas as opções são piores. Outro detalhe é que os horários de pico, antigamente bem definidos, hoje já duram quase a totalidade do dia. Fico impressionado com congestionamentos às 11 da manhã ou às 3 da tarde na cidade. Me pergunto se o povo não trabalha mais, porque eu não consigo entender a quantidade de carros na rua nestes horários.</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjLZVhgM1Uwmgewpmz2SYNh4HGmFDFcBggQUhXBxF1cKYdG3lVLIarlsKW2M3eBCaXWDH4QQO7mIDjBM2H658IGuSy963f6SblgL2UawH14qyn7b2ZzeEZDEr5m1KtcJbzE4YAlcVAszrs/s1600/R%C3%B3tula+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjLZVhgM1Uwmgewpmz2SYNh4HGmFDFcBggQUhXBxF1cKYdG3lVLIarlsKW2M3eBCaXWDH4QQO7mIDjBM2H658IGuSy963f6SblgL2UawH14qyn7b2ZzeEZDEr5m1KtcJbzE4YAlcVAszrs/s320/R%C3%B3tula+1.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;">Voltando a falar da Rótula do Abacaxi, vale lembrar que fora o martírio que é chegar nela, temos que adivinhar qual será o caminho novo a seguir pela Rótula. Você acha que chegando nela está a salvo? Negativo. Todo dia é um desvio diferente, uma sinaleira nova, sem falar nas <strike>crateras</strike> buracos novos. Eu já comecei a brincar do "jogo dos sete erros" quando vou lá, fico identificando o que foi modificado em relação ao dia anterior. Um dia eu tava descendo no ônibus, e um singelo rapaz a minha frente comentou com seu coleguinha: -<span> </span><i>ó pá lá véi, olá o tamanho do viaduto que os cara tão metêno!<span> </span></i>Olhei pro objeto que o jovem raparara e percebi que ele não existia no dia anterior. Foi construído praticamente em uma madrugada. Impressionante. Não podemos negar a rapidez da obra, e que o resultado, pelo menos ao que me parece, será satisfatório (só não saberemos até quando). Há muitas questões a serem discutidas sobre o tema transporte urbano, nesse primeiro post eu não me propus a discutir nada, apenas descarregar minha angústia de ter que trafegar naquela <s>droga</s> obra magnífica. Não irei gastar todos os meus questionamentos em um só <i>post </i>né<i>.<span> </span></i>Também não sei a frequência que irei escrever aqui, espero que semanalmente eu traga um tema interessante para ser discutido aqui. Se ninguém quiser ler, eu não ligo não, isso vai servir apenas como um exercício de criação (brincadeira, se ninguém comentar eu faço greve!). Bom, é isso, espero que o próximo<span> </span><i>post</i> seja mais interessante. Abraços a todos!</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="border-collapse: separate; color: black; font-family: Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="text-align: justify;"> </span></span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com8